Guillaume de Mévius au Rally Terra da Auga en Espagne en 2019, photo d’archives. Les photos du nouvel Arrow sont accessibles dans la source KTM X-Bow. Crédit Jorjum, CC BY-SA 4.0. Recadrage et conversion WebP. Photo originale. Licence.
.jpg){kind=link}
À quoi a servi l’équipe belge ?
Le G Rally Team a apporté l’expérience acquise en rallye-raid, notamment sur les terrains rencontrés au Dakar et en championnat du monde. Selon KTM X-Bow, les retours de l’équipe ont aidé à mettre au point le comportement et l’endurance du véhicule. Dans son entretien à Forbes Belgique, de Mévius explique que cette contribution s’est ajoutée à celle des ingénieurs de KTM X-Bow et de partenaires techniques. Le rôle de Wavre se situe donc dans le développement et la validation, au sein d’un projet mené avec Graz.
Le constructeur cite deux autres contributions. Audi fournit la base du moteur, un quatre cylindres turbo de deux litres associé à une boîte DSG à sept rapports. KTM Components a participé au travail sur le châssis. Le rapprochement de ces compétences aide à comprendre comment une marque surtout connue pour ses voitures de route et de circuit aborde un véhicule à grand débattement, destiné à un autre type de terrain.
Les 330 ch annoncés concernent la série de lancement
L’Arrow inaugure une gamme de véhicules dits side-by-side, ou SSV, dans lesquels le conducteur et le passager s’installent côte à côte. La première version est la Black Limited Edition. KTM X-Bow prévoit 500 exemplaires numérotés à l’échelle mondiale et vise jusqu’à 330 ch pour cette série. Le constructeur annonce 280 ch pour la version de production qui doit suivre. La fiche finale de la version commandée sera le meilleur repère pour comparer sa puissance et ses équipements.
La Black Limited Edition bénéficie notamment d’une cabine fermée avec climatisation annoncée et d’un frein à main hydraulique de type compétition. La version de production fera l’objet d’informations complémentaires. Si vous comparez les deux, demandez une liste écrite de la dotation de chacune. L’équipement présenté sur le modèle de lancement ne préjuge pas de celui du modèle de production.
| Repère | Arrow Black Limited Edition | Arrow de production |
|---|---|---|
| Ordre d’arrivée | Série de lancement, 500 unités numérotées dans le monde. | Version de production annoncée après la série de lancement. |
| Puissance annoncée | Jusqu’à 330 ch visés. | 280 ch annoncés. |
| Prix de départ américain | 98 600 $ US. | 59 800 $ US. |
| À vérifier sur un devis belge | Prix TVAC, disponibilité et conditions de réservation. | Prix TVAC, équipement définitif et date de livraison. |
| Usage routier en Belgique | Demander les documents de la version proposée. | Demander les documents de la version proposée. |
Sur mobile, faites défiler le tableau horizontalement. Communiqué KTM X-Bow du 10 novembre, chiffres annoncés et non mesurés par VoitureBelgique. Les montants indiqués concernent les États-Unis.
De la présentation aux premières livraisons
La présentation du 10 novembre donne les grandes lignes du projet. L’ouverture des réservations une semaine plus tard est le premier rendez-vous commercial annoncé. KTM X-Bow prévoit une série numérotée de 500 véhicules dans le monde. Ce chiffre porte sur la Black Limited Edition. Le communiqué ne détaille pas la répartition des exemplaires entre pays.
Pour suivre la disponibilité du modèle de production, distinguez l’accès à la réservation, la confirmation du devis et la livraison. La marque prévoit de compléter les caractéristiques et les informations commerciales avant l’arrivée du véhicule.
Ce qu’un acheteur belge peut vérifier avant une réservation
Les montants de 59 800 dollars pour l’Arrow et de 98 600 dollars pour la Black Limited Edition sont les prix de départ américains du communiqué. Certaines publications belges reprennent des équivalents en euros. Pour établir votre budget, demandez un prix belge TVAC et le détail des frais, avec le modèle et les options identifiés. Un devis en euros vous permet aussi de vérifier qui assume le transport et de savoir où le véhicule pourra être entretenu.
La date du 17 novembre correspond à l’ouverture des réservations annoncée par la marque. Les premières livraisons sont prévues fin 2027, sans calendrier belge détaillé dans les documents consultés. Avant de verser un acompte, demandez si la réservation donne lieu à un contrat, comment elle peut être annulée et quand une date de livraison pour votre véhicule pourra être confirmée.
L’homologation pour circuler sur la voie publique en Belgique reste à établir pour la version vendue. Si cet usage est important pour vous, demandez au distributeur la catégorie d’homologation et les documents du véhicule, puis vérifiez que ceux-ci correspondent à l’utilisation envisagée. Le caractère tout-terrain de l’Arrow décrit sa conception et son usage prévu par le constructeur.
Les informations à obtenir par écrit
- Version exacte et caractéristiques définitives.
- Prix belge TVAC, options, frais de transport et montant de l’acompte.
- Conditions d’annulation et délai de livraison du véhicule réservé.
- Documents d’homologation de l’exemplaire proposé et conditions de service après-vente.
À lire aussi
- Project Rally One, un autre projet automobile développé avec une équipe belge
- Actualités automobiles en Belgique
Sources et vérification
KTM X-Bow, communiqué du 10 novembre avec photos du nouvel Arrow, reproduit par Racer X. Consulté le 12 novembre 2026.
Forbes Belgique, entretien avec Guillaume de Mévius et rôle de l’équipe de Wavre. Consulté le 12 novembre 2026.
VROOM, présentation et calendrier du KTM X-Bow Arrow. Consulté le 12 novembre 2026.
Annonce, rôle de l’équipe belge et calendrier vérifiés le 12 novembre 2026 dans les sources ci-dessous. Les puissances et les dates de livraison sont celles annoncées par le constructeur.
À lire aussi
Borgerhout, 28 véhicules contrôlés lors d’une opération sur le transport frigorifique
Royal Enfield Himalayan 450 ou 750, que change le bicylindre ?
