Toyota Hilux hydrogène 2028 : plus de 400 km, mais où faire le plein ?
Toyota vise plus de 400 km et 2,5 tonnes de remorquage pour le Hilux hydrogène 2028. En Belgique, le réseau de stations reste le principal obstacle.
Nouveaux véhicules pertinents pour le marché belge.
Toyota vise plus de 400 km et 2,5 tonnes de remorquage pour le Hilux hydrogène 2028. En Belgique, le réseau de stations reste le principal obstacle.
L’Opel Astra GSE Line arrivera au printemps 2027 avec plusieurs motorisations. La variante de 280 ch viendra plus tard et reste distincte.
Leapmotor annonce une batterie CTC 3.0 capable d’alimenter aussi le réseau basse tension. Fonctionnement, promesses et inconnues avant 2027.
Volkswagen dévoile l’ID.3 GTI électrique de 326 ch. Batterie, autonomie, recharge et calendrier, avec les limites des chiffres préliminaires.
Le concept Volkswagen Mission Efficiency a parcouru 1 278 km avec 7,51 kWh/100 km. Mesures, protocole et limites expliqués.
Nissan confirme le Kicks e-POWER pour l’Europe et sa production à Sunderland. Calendrier, technique et inconnues pour la Belgique.
La Fiat Topolino Dolcevita rejoint la gamme belge avec toit ouvrant. Prix, autonomie, permis AM, recharge et limites de circulation vérifiés.
Le Citroën Berlingo Van First est commercialisé en Belgique à 16 791 € HTVA. Équipements, moteurs, volume utile et conditions du renting.
Le Kia PV7 électrique arrivera en Europe au second semestre 2027. Cargo ou Passenger, il vise jusqu’à 460 km et 8 m³ de chargement.
BMW annonce jusqu’à 845 km WLTP provisoires pour l’iX5 60 xDrive. Les commandes belges ouvriront le 8 octobre 2026.
Le Renault Trafic Van E-Tech electric est élu fourgon de l’année 2027. En Belgique, les commandes sont annoncées pour l’automne 2026.
Le Volvo XC60 T6 Long Range arrive en Belgique dès 66 990 € avec 200 km WLTP électriques. Le XC90 atteint 162 km et débute à 95 490 €.
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