smart #2 à 19 990 € en Belgique : ce qu’il faut vérifier

La nouvelle smart #2 arrive avec un premier prix belge : 19 990 € pour la Pure, selon le site du constructeur consulté ce 12 octobre 2026. Présentée aujourd’hui au Mondial de Paris, cette électrique retrouve le format deux places. Son autonomie annoncée de 290 km WLTP reste toutefois provisoire, l’homologation européenne étant encore en cours.

Photo : smart #2 Premium rouge, visuel officiel © smart, reproduit avec autorisation. La version illustrée n’est pas la Pure au prix d’entrée.

19 990 € en Belgique : ce que couvre le premier prix

Le montant belge est publié en euros sur la page officielle smart Belgique. Il ne s’agit donc pas d’une conversion du prix annoncé au Royaume-Uni. Les conditions incluent notamment la TVA et le transport local, mais prévoient un supplément pour certaines couleurs et options. Le devis reste nécessaire pour connaître le montant de la configuration choisie.

Pour comparer deux offres, gardez la même liste : voiture, peinture, équipements, câbles ou accessoires éventuellement facturés et solution de recharge. Une mensualité seule ne permet pas de comparer un achat comptant et un financement. Demandez le total à payer, l’apport et les conditions du contrat avant de retenir la formule présentée par le vendeur.

Une vraie deux places, sur une nouvelle plateforme

Le communiqué de lancement décrit une voiture de 2,746 m de long, à propulsion, équipée d’un moteur arrière de 60 kW et d’une batterie LFP de 35,8 kWh. La Couture Edition mesure 2,764 m. La plateforme ECA est nouvelle : cette #2 ne doit pas être confondue avec une fortwo EQ simplement remise au catalogue.

La documentation technique de septembre présente également une nouvelle cellule de sécurité Tridion Evo. Ce sont des informations du constructeur, pas les résultats d’un essai indépendant de VoitureBelgique. Elles ne permettent pas, à elles seules, de conclure que la voiture protège mieux ses occupants qu’une concurrente.

Le choix des deux places a une conséquence immédiate : aucun trajet occasionnel avec un troisième occupant n’est possible. Avant de comparer les écrans ou les finitions, vérifiez ce besoin dans votre semaine habituelle. Pour le coffre, apportez les objets que vous transportez réellement lors d’une visite : courses, valise ou matériel professionnel. Une capacité annoncée ne décrit pas leur forme.

Autonomie et recharge : les chiffres à lire ensemble

La page belge comporte aussi une mention isolée de 330 km, alors que son encadré réglementaire donne 290 km pour les quatre versions et précise le caractère provisoire des données. Nous retenons ici ces 290 km, cohérents avec le communiqué de lancement, sans les présenter comme une autonomie définitive. Cette divergence mérite une confirmation écrite avant de signer.

Ne construisez pas un planning de recharge en divisant simplement 290 par votre kilométrage quotidien. Ce calcul oublierait la réserve souhaitée à l’arrivée et les conditions du trajet. Notez plutôt vos kilomètres entre deux possibilités de recharge, puis vérifiez cette situation lors d’un essai dans des conditions représentatives. Un parcours urbain court et un aller-retour autoroutier ne posent pas la même question.

Pure ou Pure+ : regardez d’abord votre recharge

Pour un conducteur qui recharge durant la nuit, le point à vérifier est la compatibilité entre l’installation et le chargeur de la version commandée. Pour un conducteur dépendant d’une borne de quartier, il faut aussi regarder la durée de stationnement permise et la tarification. Choisir une finition sur la seule base de la puissance affichée sur une borne peut conduire à une comparaison trompeuse.

Le guide des différences entre recharge AC et DC explique ces deux usages. Sur la #2, les 20 minutes annoncées concernent uniquement le passage de 10 à 80 % en courant continu, dans les conditions optimales du constructeur. Prévoyez séparément le temps pour rejoindre la borne, s’y connecter et, éventuellement, attendre une place.

« Commander » ne signifie pas encore acheter en ligne

La FAQ belge décrit une manifestation d’intérêt sans engagement, suivie d’un contact avec un partenaire et d’une consultation. Le contrat d’achat devient contraignant lorsqu’il est finalisé. Elle indique que la commande en ligne viendra ultérieurement. Le même site précise que la livraison interviendra après homologation ; nous n’en déduisons aucun mois de livraison belge.

Avant un engagement, demandez ces éléments sur le devis ou dans le contrat :

• La finition exacte, le prix total et les équipements compris, notamment le chargeur AC.
• La fiche technique définitive et l’autonomie homologuée de la configuration retenue.
• Le délai de livraison annoncé et les conditions applicables s’il change.
• Les garanties de la voiture et de la batterie, ainsi que le point de service prévu.

Vous hésitez avec une fortwo déjà disponible ? Notre guide des smart d’occasion traite les vérifications d’un véhicule existant. Pour la #2 neuve, la prochaine étape utile sera la fiche homologuée et un devis belge détaillé, puis un essai. La présentation du jour permet de préparer cette comparaison, pas encore de trancher sur la consommation réelle ou la fiabilité.