Leapmotor C10 2027 en Belgique : 519 km, recharge à 180 kW et prix encore inconnu
Le C10 MY27 gagne en autonomie, puissance, recharge et aides à la conduite. Voici les versions annoncées et les informations encore manquantes.
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L’E85 attire les recherches, mais aucun prix officiel belge n’est publié. Voici comment vérifier une pompe, une voiture et une conversion.
Le nouveau Hyundai Tucson gagne en dimensions et propose trois motorisations. Son PHEV vise 81 km électriques, mais le prix belge reste à annoncer.
Une étude de Bruegel chiffre à 2 100 € le surcoût potentiel d’une batterie de 60 kWh produite en Europe. Calculs, limites et enjeu pour la Belgique.
BYD présente l’ETT 44 en Europe avec 651 kWh, jusqu’à 600 km et une recharge annoncée à 1,5 MW. Prix et arrivée en Belgique restent inconnus.
La Lynk & Co 07 GT fera ses débuts européens à Paris. La version exposée sera chinoise, tandis qu’un modèle adapté à l’Europe est prévu en 2027.
La Voiture de l’année 2027 compte 39 candidates. Liste complète, calendrier du vote et modèles à surveiller pour le marché belge.
Volvo annonce 13 nouvelles voitures d’ici fin 2030 : sept pour les marchés occidentaux et six pour la Chine. Ce qui est confirmé pour l’Europe.
La règle européenne dès 2,5 tonnes est en vigueur. Un projet belge distinct vise certains utilitaires électriques ou à hydrogène de 3,5 à 4,25 tonnes.
Une alerte européenne vise certaines BMW Série 3, 5 et 7 pour un risque de court-circuit du démarreur. Voici comment vérifier un VIN en Belgique.
Le Kia PV7 électrique arrivera en Europe au second semestre 2027. Cargo ou Passenger, il vise jusqu’à 460 km et 8 m³ de chargement.
La page belge annonce 470 km en cours d’homologation et 22 minutes de recharge. Le configurateur distingue les capacités de gamme de la version à 47 450 €.
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