La sélection 2027 de la Voiture de l’année rassemble 39 modèles. Elle associe des nouveautés déjà proches du marché, comme la Renault Clio, à des véhicules encore en préparation commerciale, tels que la Volkswagen ID.Polo, la Skoda Epiq ou la Volvo EX60. La liste compte aussi plusieurs marques chinoises et de nombreux modèles électriques.
Le prix sera attribué au terme d’un processus européen, pas d’un vote populaire. Trente jurés issus de 23 des 25 pays membres ont participé aux premiers essais collectifs au Danemark. Le jury publiera une longue liste le 28 octobre, puis sept finalistes le 30 octobre. Le résultat final est annoncé au Salon de l’Auto de Bruxelles au début de janvier 2027.
La liste complète des 39 modèles candidats
La liste officielle couvre presque tous les formats : citadines, berlines, breaks, SUV, monospaces et voitures de prestige. Elle ne doit pas être confondue avec la flotte présente à une séance d’essai. Au Tannistest de septembre, l’organisation annonçait 86 voitures représentant plus de 35 modèles et 24 marques. Tous les candidats ne sont pas nécessairement disponibles au même endroit et au même moment.
Les noms ci-dessous sont ceux affichés par Car of the Year au 21 septembre. Certains peuvent encore recevoir une orthographe commerciale différente lors du lancement national. Les prix belges et les dates de livraison ne font pas partie des critères publiés dans cette liste.
| Groupe | Modèles candidats |
|---|---|
| BMW à GAC | BMW iX3, BYD Dolphin G, Changan Deepal S05, Cupra Raval, Denza 9GT, Denza D9, DS No. 7, GAC Aion UT |
| Honda à Mercedes-Benz | Honda Prelude, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Kia EV5, Kia K4, Leapmotor B05, Lexus ES, Lucid Gravity, Mazda CX-5, Mazda CX-6e, Mercedes-Benz GLC, Classe C, VLE et GLB |
| MG à Skoda | MG4 Urban, MGS6, Polestar 5, Porsche Cayenne, Renault Clio, Renault Twingo, Skoda Epiq, Skoda Peaq |
| Toyota à Zeekr | Toyota RAV4, Volkswagen ID.Polo, ID.Cross et T-Roc, Volvo EX60, Xpeng L03, Xpeng X9, Xpeng P7+, Zeekr 7GT |
Source : Car of the Year. Les noms commerciaux et calendriers nationaux peuvent encore évoluer.
Quels modèles méritent une attention particulière en Belgique ?
Les citadines électriques constituent le groupe le plus directement lié aux besoins urbains belges. Cupra Raval, Kia EV2, Renault Twingo, Skoda Epiq et Volkswagen ID.Polo promettent des formats plus compacts que la majorité des électriques actuelles. Leur intérêt réel dépendra cependant des prix, des versions de batterie, de la vitesse de recharge et de la date d’ouverture des commandes en Belgique.
Pour les familles, les BMW iX3, Hyundai Ioniq 3, Kia EV5, Mazda CX-6e, Mercedes-Benz GLC, Skoda Peaq, Toyota RAV4 et Volvo EX60 ciblent des usages plus polyvalents. Leur taille et leur masse auront un impact sur la consommation, les pneus, l’assurance et parfois la fiscalité régionale. Le prix du jury ne remplace donc pas un calcul de coût total.
La présence de BYD, Changan, Denza, GAC, Leapmotor, Xpeng et Zeekr confirme l’élargissement de l’offre chinoise en Europe. Une nomination ne garantit pas que chaque marque dispose déjà d’un réseau belge complet. Avant un achat, il faut vérifier la garantie, la disponibilité des pièces, le service après-vente et la valeur résiduelle, en plus de la fiche technique.
- Vérifier que le modèle est réellement commandable en Belgique.
- Comparer la version testée par le jury avec la finition vendue localement.
- Calculer assurance, taxes, recharge ou carburant et entretien.
- Examiner le réseau de réparation et la disponibilité des pièces.
- Attendre les sept finalistes sans supposer qu’un candidat sera primé.
Comment une voiture devient-elle éligible ?
Le règlement impose une production en série pendant l’année en cours et la possibilité, pour la majorité des jurés, d’essayer la voiture avant le premier vote. Le modèle doit aussi être commercialement disponible dans au moins cinq marchés européens, dont deux grands marchés, avant le 31 décembre. Une liste de prix doit être publiée et les commandes doivent être acceptées.
Ces critères expliquent pourquoi un concept-car ou une simple annonce mondiale ne suffit pas. Ils n’imposent toutefois pas une disponibilité simultanée dans tous les pays. Un modèle peut être éligible au niveau européen tout en arrivant plus tard en Belgique ou avec une gamme différente.
Le jury évalue notamment le design, le confort, la sécurité, l’économie, la tenue de route, les performances, la fonctionnalité, l’impact environnemental, la satisfaction du conducteur et le rapport qualité-prix. Les innovations techniques et la compétitivité du prix sont aussi prises en compte. Le choix final résulte donc d’un ensemble de critères, pas d’un classement d’autonomie ou de puissance.
Le calendrier jusqu’au verdict de Bruxelles
Les essais collectifs ont commencé au Danemark le 18 septembre et se déroulent sur cinq jours. Le rendez-vous permet aux jurés de comparer de nombreuses voitures sur les mêmes routes. Il sert à préparer les étapes de sélection, mais le classement du prix n’est pas publié à cette occasion.
La longue liste doit être annoncée le 28 octobre. Deux jours plus tard, le 30 octobre, le jury retient sept finalistes. Ces voitures continuent ensuite à être testées jusqu’au 29 décembre, date annoncée pour les votes finaux. Chaque juré dispose de 25 points à répartir entre au moins cinq modèles et doit justifier son choix.
La cérémonie aura lieu pendant le Salon de l’Auto de Bruxelles au début de janvier 2027. Pour le public belge, ce calendrier offre l’occasion de confronter le verdict du jury aux voitures réellement exposées. Un modèle primé peut rester trop cher, trop grand ou mal adapté à un usage précis. Le prix est un indicateur éditorial, pas une recommandation universelle.
| Étape | Date annoncée | Résultat attendu |
|---|---|---|
| Tannistest | 18 au 22 septembre 2026 | Essais collectifs au Danemark |
| Longue liste | 28 octobre 2026 | Réduction du nombre de candidats |
| Finalistes | 30 octobre 2026 | Sélection de sept voitures |
| Votes finaux | Jusqu’au 29 décembre 2026 | Répartition des points par les jurés |
| Annonce du gagnant | Début janvier 2027 | Cérémonie au Salon de l’Auto de Bruxelles |
Source : pages officielles Election et Tannistest de Car of the Year.
Questions fréquentes
Combien de voitures sont candidates au titre 2027 ?
La page officielle affiche 39 modèles candidats au 21 septembre 2026.
Quand les sept finalistes seront-ils annoncés ?
Le calendrier officiel prévoit la sélection des sept finalistes le 30 octobre 2026.
Où sera annoncée la Voiture de l’année 2027 ?
Le gagnant doit être révélé au Salon de l’Auto de Bruxelles au début de janvier 2027.
Tous les candidats seront-ils vendus en Belgique ?
Pas nécessairement au même moment. Le règlement exige une disponibilité dans cinq marchés européens, mais pas dans tous les pays. La gamme belge doit être vérifiée séparément.
À lire aussi
Sources directes et méthode
Car of the Year : Page officielle et liste actuelle des candidats
Consulté et vérifié le 21 septembre 2026.
Car of the Year : Liste et critères d’éligibilité des candidats
Consulté et vérifié le 21 septembre 2026.
Car of the Year : Règles et calendrier de l’élection
Consulté et vérifié le 21 septembre 2026.
Car of the Year : Essais Tannistest des candidats 2027
Consulté et vérifié le 21 septembre 2026.
Informations vérifiées le 21 septembre 2026 sur le site officiel Car of the Year. Une candidature n’est ni une victoire, ni une confirmation de prix ou de disponibilité en Belgique. La composition de la flotte d’essai peut différer de la liste officielle des candidats pendant le processus.
