Ce que le SOH permet de comprendre
SOH signifie « state of health », ou état de santé. Pour l’acheteur, la question est de savoir quelle capacité subsiste par rapport à la référence d’origine. Cela diffère du niveau de charge affiché au tableau de bord : une batterie chargée à 100 % peut avoir perdu de la capacité. Le descriptif officiel du Car-Pass confirme que le SOH et le rapport peuvent y être repris volontairement.
L’absence de SOH n’établit donc pas à elle seule une fraude ou une batterie défectueuse. Elle laisse une question ouverte dans le dossier d’achat. Demandez si un test existe, qui l’a réalisé et comment vous pourrez consulter le résultat complet. Un vendeur qui ne dispose pas encore du rapport peut proposer un contrôle avant votre décision. Convenez par écrit du prestataire, du coût et du document attendu.
Retrouver le rapport à partir du document
Partez du Car-Pass présenté pour la voiture. Scannez son code QR pour ouvrir la version numérique et vérifiez l’authenticité du document. Consultez ensuite le rapport associé à la valeur SOH. Selon la procédure publiée par Car-Pass, le rapport doit dater de moins de six mois et mentionner le numéro de châssis ainsi que le kilométrage. Ce délai concerne le rapport batterie associé ; ne le confondez pas avec la date du Car-Pass lui-même.
Car-Pass décrit deux circuits : un testeur connecté transmet son rapport, ou le vendeur encode la valeur après un test réalisé ailleurs, notamment chez le constructeur. L’acheteur doit donc lire la provenance du résultat. Un code QR valide ne transforme pas automatiquement toute donnée jointe en expertise mécanique indépendante. Les indications sur l’intégration du SOH présentées ici proviennent de Car-Pass ; elles ne constituent pas une seconde validation technique par notre rédaction.
La grille à utiliser devant le vendeur
La grille suivante sert à organiser les vérifications. Elle ne délivre aucun score de fiabilité. Si une rubrique manque, notez la question et demandez la pièce correspondante avant de comparer le prix avec une autre voiture. Contrôlez les informations sur le véhicule et ses documents, sans publier ni envoyer votre numéro de châssis à un service inconnu. Gardez une copie du rapport réellement consulté et des réponses importantes du vendeur.
| Élément | À comparer | Si l’information manque |
|---|---|---|
| Identité | Numéro de châssis du rapport et de la voiture | Demander le rapport du véhicule exact |
| Date | Date du test et ancienneté du rapport | Demander un contrôle actualisé |
| Kilométrage | Rapport, compteur et historique Car-Pass | Faire expliquer tout écart |
| Méthode | Prestataire, protocole et référence de capacité | Éviter une comparaison de pourcentages isolés |
| Garantie | Contrat propre au véhicule | Obtenir les conditions écrites |
Sur mobile, faites défiler le tableau horizontalement. Sources : documents officiels cités ci-dessous, consultés le 21 octobre 2026. Calculs VoitureBelgique pour les exemples ; périmètres et limites précisés dans le texte.
Deux dossiers fictifs : le plus grand chiffre ne suffit pas
Prenons deux annonces entièrement fictives. La voiture A affiche 94 % dans une capture recadrée, sans date ni identité du testeur. La voiture B affiche 90 % dans un rapport daté, avec le bon numéro de châssis et un kilométrage cohérent. Ces données ne prouvent pas que B possède la meilleure batterie. Elles montrent que son résultat est plus facile à vérifier. La première étape pour A consiste à obtenir le document complet, pas à calculer une décote automatique.
Même avec deux rapports complets, évitez de classer directement 90 % et 94 % si les méthodes ou les références diffèrent. L’étude Car-Pass d’octobre 2025 examine plusieurs approches de mesure et souligne les enjeux de cohérence. Demandez ce que le test mesure, dans quelles conditions et avec quelle référence. Une précision au dixième dans le résultat ne suffit pas à rendre deux protocoles comparables.
Ne pas convertir le SOH en kilomètres garantis
Multiplier une autonomie commerciale par le pourcentage SOH donne une approximation trop simplifiée pour décider d’un trajet. Le résultat en circulation dépend aussi de la consommation, de la météo, de la vitesse et de la réserve conservée. Préparez plutôt votre propre scénario : distance habituelle, portion d’autoroute, recharge disponible à destination et solution de repli. Demandez un essai adapté à cet usage et distinguez clairement une estimation d’un engagement écrit du vendeur.
Pour une comparaison budgétaire, séparez trois postes : prix de la voiture, énergie nécessaire et risque de réparation. Aucun pourcentage isolé ne permet d’évaluer ces trois montants. Le marché belge de l’occasion électrique décrit l’offre disponible ; le présent contrôle concerne le dossier d’un véhicule précis. Pour vos dépenses d’énergie, utilisez également notre méthode de calcul de la recharge publique.
Garantie et inspection : deux vérifications supplémentaires
Demandez le contrat de garantie applicable au véhicule et à sa batterie. Vérifiez sa date de départ, ses limites, les conditions de transfert et la procédure en cas de problème. Ne présumez pas qu’une durée ou un seuil vus sur une autre marque s’appliquent ici. Un résultat SOH rassurant ne remplace pas non plus l’examen du soubassement, des alertes, de la recharge et de l’historique. Faites expliquer toute intervention antérieure sur la batterie.
Avant de signer
Rassemblez le Car-Pass numérique, le rapport complet, les documents du véhicule et les conditions de garantie. Consignez les désaccords de date ou de kilométrage et obtenez leur explication. Si le vendeur ne peut pas relier le résultat à cette voiture, demandez un nouveau contrôle ou reportez votre décision. Le guide de vérification du Car-Pass complète cette démarche pour le document général. Un diagnostic à distance ne permet pas d’identifier avec certitude une panne. En cas de doute ou de risque pour la sécurité, faites contrôler le véhicule par un professionnel.
Sources et date de vérification
Car-Pass : vérifier le certificat SOH. Consulté le 21 octobre 2026.
Car-Pass : contenu et authenticité du document. Consulté le 21 octobre 2026.
Car-Pass : étude des méthodes SOH, octobre 2025. Consulté le 21 octobre 2026.
Archive : batterie de BMW i3 exposée à Electronica, Munich, novembre 2012. Illustration technique, aucun diagnostic SOH de cet exemplaire. Photo : RudolfSimon, CC BY-SA 3.0. Redimensionnement et compression. Source de la photographie. Conditions d’utilisation.
Informations vérifiées le 21 octobre 2026. Les annonces, tarifs et procédures peuvent évoluer. Consultez les sources officielles pour leur dernière version.
