Présenté le 1er octobre 2026, ce Tucson entièrement renouvelé sera produit à Nošovice, en République tchèque, pour le marché européen. Son évolution la plus utile ne tient pas seulement au dessin : l’empattement gagne 40 mm, le coffre peut atteindre 695 litres et la capacité de remorquage annoncée monte à 1 910 kg sur l’hybride.
Les données ci-dessous proviennent du dossier technique Hyundai Motor Europe. Elles décrivent la gamme européenne avant sa commercialisation belge. Elles ne garantissent donc pas que chaque moteur, écran ou équipement sera proposé dans toutes les finitions disponibles chez nous.
Un Tucson plus grand, surtout entre les essieux
Le nouveau modèle mesure 4 560 mm de long, 1 900 mm de large et 1 670 mm de haut. Il gagne respectivement 35, 35 et 20 mm par rapport à son prédécesseur. L’empattement passe à 2 720 mm, soit 40 mm supplémentaires. Cette dernière mesure compte directement pour l’espace intérieur, car elle correspond à la distance entre les deux essieux.
| Mesure | Nouveau Tucson | Évolution annoncée |
|---|---|---|
| Longueur | 4 560 mm | +35 mm |
| Largeur | 1 900 mm | +35 mm |
| Hauteur | 1 670 mm | +20 mm |
| Empattement | 2 720 mm | +40 mm |
| Coffre maximal annoncé | Jusqu’à 695 l | Selon la motorisation et la configuration |
Sur mobile, faites défiler le tableau horizontalement. Source : Hyundai Motor Europe, données européennes communiquées le 1er octobre 2026. Les valeurs belges par finition restent à confirmer.
Une largeur de 1,90 m mérite une vérification si votre garage ou votre place de stationnement est étroite. Les rétroviseurs ajoutent encore de l’encombrement. Le volume de 695 litres est un maximum européen selon la norme VDA, pas une promesse identique pour toutes les motorisations. La batterie et les composants hybrides peuvent modifier le volume disponible.
Essence, hybride et PHEV : les trois propositions annoncées
Hyundai prévoit un 1.6 T-GDI essence de 150 ch avec boîte manuelle à six rapports ou hybridation légère 48 V et boîte à double embrayage à sept rapports. L’hybride développe 245 ch et 380 Nm. L’hybride rechargeable associe le même principe de moteur essence turbocompressé à un système électrique pour atteindre 292 ch et 380 Nm.
| Version | Puissance | Donnée utile |
|---|---|---|
| 1.6 T-GDI essence | 150 ch | Boîte manuelle ou mild hybrid 48 V avec 7DCT |
| Hybride HEV | 245 ch et 380 Nm | Jusqu’à 1 910 kg de remorquage annoncé |
| Hybride rechargeable PHEV | 292 ch et 380 Nm | Batterie 17,1 kWh, jusqu’à 81 km estimés |
| Chargeur PHEV | 7,2 kW en AC | Puissance embarquée annoncée par Hyundai |
Sur mobile, faites défiler le tableau horizontalement. Les 81 km sont une estimation avec roues de 17 pouces, sous réserve d’homologation finale. La gamme belge peut être plus restreinte.
Les 81 km ne doivent pas être présentés comme une autonomie belge homologuée. Hyundai lie cette valeur aux roues de 17 pouces et la qualifie encore d’estimation. Des jantes plus grandes, le froid, l’autoroute, le chauffage et une batterie non entièrement chargée réduiront la distance parcourue sans essence.
Le chargeur embarqué de 7,2 kW signifie qu’une borne domestique plus puissante ne fera pas nécessairement charger ce PHEV plus vite. Le temps complet dépendra de la capacité utile, des pertes et de la puissance réellement acceptée. Pour comparer les solutions, notre guide sur la recharge AC et DC explique la différence entre la borne et la limite du véhicule.
Coffre et remorquage : regarder la bonne version
Hyundai annonce jusqu’à 695 litres de coffre et une capacité de remorquage maximale de 1 910 kg pour l’hybride. Le PHEV peut atteindre 1 810 kg sur une pente de 12 %. Ces valeurs ne se cumulent pas nécessairement avec toutes les finitions, roues ou options. La masse remorquable exacte devra figurer sur les documents du véhicule livré.
Le Trailer Reverse Assist doit aider à contrôler la direction lors d’une marche arrière avec remorque. Cette aide ne remplace ni la vérification du poids total, ni le bon permis, ni l’expérience de manœuvre. Avant une commande, demandez les masses maximales de la version précise et tenez compte du poids des passagers, bagages et accessoires.
Un écran plus grand, mais des boutons conservés
Le système Pleos Connect utilise Android Automotive. Hyundai annonce un écran conducteur de 9,9 pouces et un écran central de 12,9 ou 17 pouces selon la version. Le constructeur indique avoir conservé des commandes physiques pour les fonctions fréquemment utilisées, notamment celles liées au climatiseur et au volume.
La taille de l’écran et l’assistant vocal Gleo ne seront utiles que si les fonctions et services connectés sont disponibles en français de Belgique, pendant une durée suffisante et sans abonnement imprévu. Le configurateur belge devra préciser l’écran livré, la connectivité incluse et les conditions des mises à jour.
Ce qui reste inconnu pour la Belgique
La page Hyundai Belgique affiche encore la génération actuelle à partir de 32 049 €. Ce montant ne constitue pas le prix du nouveau Tucson. Hyundai Motor Europe n’a pas encore publié la grille belge, les finitions, les équipements de série, la date d’ouverture des commandes ni le calendrier des premières livraisons.
Un prix aperçu dans un autre pays ne doit pas être converti directement. La TVA, les finitions, les packs et la politique commerciale diffèrent. Il faudra également attendre les valeurs WLTP définitives de consommation et de CO2 de chaque configuration, car elles influencent le coût d’usage et certaines fiscalités régionales ou professionnelles.
- Demander le prix TVAc belge et la liste des équipements de série de la finition envisagée.
- Vérifier la valeur WLTP et le CO2 de la configuration exacte, pas une fourchette générale.
- Comparer le volume de coffre de la motorisation choisie avec vos besoins réels.
- Contrôler la masse remorquable inscrite sur les documents si vous tractez une caravane ou une remorque.
- Pour le PHEV, calculer la part de trajets réellement rechargeable à domicile ou au travail.
Les acheteurs d’occasion peuvent consulter notre guide des générations précédentes du Hyundai Tucson. Pour choisir entre les deux technologies, le comparatif hybride rechargeable ou hybride simple répond à une intention distincte de cette actualité.
Verdict provisoire : davantage d’espace, mais pas encore de prix belge
Le nouveau Tucson apporte une évolution mesurable : plus d’empattement, un coffre pouvant atteindre 695 litres, trois propositions de motorisation et un PHEV qui vise 81 km électriques. Le maintien de boutons physiques répond aussi à une question concrète d’ergonomie.
Il reste toutefois trop tôt pour juger son rapport qualité-prix en Belgique. La bonne comparaison commencera lorsque Hyundai publiera le tarif local, les finitions, les valeurs WLTP homologuées et la date des commandes. D’ici là, les chiffres européens permettent de situer le modèle, pas de finaliser un budget.
Sources et date de vérification
Hyundai Motor Europe : présentation du nouveau Tucson. Consulté le 3 octobre 2026.
Hyundai Belgique : gamme Tucson actuellement commercialisée. Consulté le 3 octobre 2026.
Hyundai Motor Europe : galerie officielle du nouveau Tucson. Consulté le 3 octobre 2026.
Hyundai Motor Europe : conditions d’utilisation éditoriale des médias. Consulté le 3 octobre 2026.
Vérifié le 3 octobre 2026. Les caractéristiques européennes peuvent évoluer avant la commercialisation. Le prix, les finitions, l’autonomie homologuée et la date des commandes belges n’étaient pas publiés lors de cette vérification.
Photo officielle Hyundai Motor Europe disponible pour usage éditorial selon les conditions du newsroom. Recadrage 16:9 et conversion WebP, sans modification du véhicule.
