Vignette Belgique 2027 : prix, date et véhicules concernés

La Wallonie a annoncé le 13 juillet 2026 un accord politique entre la Wallonie, la Flandre et Bruxelles pour une vignette routière numérique commune. La Flandre vise une obligation à partir du 1er mai 2027, avec une ouverture des achats le 1er mars. Le dispositif couvrirait les autoroutes et routes régionales, et pas les voiries strictement locales.

Cette annonce ne signifie cependant pas que chaque détail est définitif. La page de la Vlaamse Belastingdienst précise que les informations restent soumises à l’approbation finale du Parlement flamand. La Wallonie indique de son côté que l’accord de coopération interrégional, les textes régionaux et la validation européenne doivent encore être finalisés. L’article distingue donc les paramètres annoncés de ce qui peut encore évoluer.

Ce qui est confirmé et ce qui reste à approuver

Le projet est beaucoup plus précis qu’une simple déclaration d’intention : une date, cinq durées, trois niveaux tarifaires et un mécanisme de contrôle figurent déjà dans les documents officiels. Il reste néanmoins un avant-projet. La formulation correcte est donc « vignette prévue » et non « taxe définitivement entrée dans la loi ».

Cette nuance importe pour les automobilistes qui envisagent de changer de véhicule ou pour les visiteurs qui préparent un voyage en 2027. Les montants permettent d’anticiper un budget, mais ils ne justifient ni un paiement aujourd’hui ni l’achat d’un service auprès d’un site privé qui se présenterait comme le guichet belge.

Quels véhicules seraient concernés ?

L’avant-projet flamand définit le véhicule comme un véhicule à moteur ayant au moins quatre roues et une masse maximale techniquement admissible en charge ne dépassant pas 3,5 tonnes. La page officielle cite les voitures, camionnettes et motor-homes. La règle viserait aussi bien les plaques belges que les plaques étrangères.

Les motos ne répondent pas au critère des quatre roues et sont donc hors du champ décrit actuellement. Pour un motor-home, la masse maximale est déterminante : un modèle jusqu’à 3,5 tonnes entrerait dans le projet de vignette. Les véhicules de transport de marchandises dépassant 3,5 tonnes relèvent déjà du prélèvement kilométrique Viapass, avec ses propres règles et un boîtier embarqué.

Prix de la vignette Belgique 2027

Le tarif dépendrait de la durée et de la norme Euro. Les véhicules Euro 4 et plus paieraient 100 € pour un an. Les Euro 0 à 3 atteindraient 125 €, tandis que les véhicules sans émissions directes seraient à 90 €. Les mêmes proportions s’appliqueraient aux durées courtes.

La formule d’une journée correspond à une période de 24 heures à compter de l’achat ou du début choisi dans l’avant-projet flamand. Ce point est utile pour un visiteur : il ne faut pas automatiquement lire « journée calendrier ». La version définitive et le futur portail devront confirmer la manière de choisir l’heure de départ.

La vignette coûtera-t-elle 100 € de plus aux Belges ?

Il ne faut pas additionner automatiquement 100 € à la taxe de circulation actuelle. En Flandre, le Gouvernement relie le projet à une réforme de la taxe annuelle pour les voitures particulières thermiques qui ne sont pas des voitures de leasing. Il parle d’une neutralité budgétaire globale en 2027. « Globale » ne signifie pas que chaque propriétaire recevra une réduction exactement égale au prix de sa vignette.

La Wallonie indique également vouloir éviter une charge globale supplémentaire pour ses automobilistes, mais précise que la réforme de la fiscalité automobile est encore à l’étude. Les modalités bruxelloises de compensation ne sont pas encore détaillées sur un portail fiscal officiel consulté pour cet article. Le coût individuel dépendra donc de la Région, du véhicule et du futur calcul de la taxe de circulation.

Comment l’acheter et comment sera-t-elle contrôlée ?

La vignette serait entièrement numérique et liée à la plaque d’immatriculation. Il n’y aurait rien à coller sur le pare-brise. L’achat devrait se faire en ligne sur le futur site officiel ou auprès d’une organisation partenaire reconnue. La Vlaamse Belastingdienst annonce aussi un simulateur officiel, mais avertit que les calculateurs non gouvernementaux ne peuvent pas être garantis.

La Wallonie prévoit des contrôles par caméras de lecture automatique des plaques, dites ANPR, et par des équipes mobiles. L’amende administrative annoncée est de 70 € pour une première infraction, 140 € pour une deuxième et 210 € à partir de la troisième pour le même redevable et la même plaque. Ces montants restent liés à l’adoption des textes.

Que faut-il faire maintenant ?

Rien ne doit être acheté en août 2026. La date d’ouverture annoncée est le 1er mars 2027. Conservez la norme Euro et la masse maximale inscrites sur vos documents de bord, car elles détermineront le régime. Si vous prévoyez un séjour en Belgique après le 1er mai 2027, vérifiez la situation quelques semaines avant le départ sur les sites régionaux officiels.

Méfiez-vous des domaines commerciaux qui pourraient laisser croire qu’ils vendent déjà une vignette officielle. Ne transmettez ni plaque, ni coordonnées bancaires avant l’ouverture du portail annoncé et la publication de son adresse par les autorités. Il faudra également distinguer cette vignette routière des enregistrements dans les zones de basses émissions et de la vignette française Crit’Air : ce sont des dispositifs différents.

• Ne payer aucune vignette belge avant l’ouverture officielle annoncée.
• Relever la norme Euro et la masse maximale sur les documents du véhicule.
• Vérifier le régime régional de taxe de circulation en parallèle.
• Pour un véhicule étranger, choisir la durée correspondant réellement au séjour.
• Recontrôler les exemptions, le réseau et les modalités après les votes définitifs.

Une mesure précise, mais pas encore figée

Au 11 août 2026, la vignette routière belge dispose d’un calendrier et d’un barème suffisamment précis pour informer les conducteurs. Le point le plus important reste son statut : l’accord politique des trois Régions doit encore être traduit en textes définitifs, coordonné entre les Régions et examiné au niveau européen.

VoitureBelgique.com mettra cette page à jour lorsque l’accord de coopération, les textes votés, le réseau concerné, les exemptions et le portail d’achat seront publiés. Une modification de ces éléments justifiera une véritable mise à jour, pas un simple changement de date.

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Sources officielles et méthode

Les règles, tarifs et procédures peuvent évoluer. Les informations de cet article ont été vérifiées le 11 août 2026 auprès des sources officielles mentionnées ci-dessus. Le projet doit encore franchir des étapes d’approbation avant son entrée en vigueur.