Deux totaux dans un même communiqué
Sans Leapmotor, Stellantis annonce 1,927 million d’immatriculations, soit une hausse de 3 % et une part de 16,1 %. Avec Leapmotor, la progression annoncée atteint 6,8 %. Le communiqué signale aussi une croissance de 2 % pour Stellantis en BeLux. Cette dernière zone réunit la Belgique et le Luxembourg : elle ne constitue pas un taux belge isolé. Les chiffres du groupe sont des estimations, selon les réserves méthodologiques jointes à sa publication.
EU30 désigne ici les 27 pays de l’Union européenne, auxquels s’ajoutent le Royaume-Uni, la Suisse et la Norvège. Le communiqué regroupe des véhicules particuliers et utilitaires. Il ne faut donc pas diviser son volume par le nombre de voitures particulières immatriculées en Belgique pour fabriquer une part nationale. La taille du territoire et les catégories de véhicules doivent correspondre avant tout calcul de comparaison.
Le tableau pour comparer les bons périmètres
Le premier réflexe est de relever quatre éléments avant de reprendre un chiffre : la période, la zone, les véhicules comptés et l’entité dont on mesure le résultat. Le tableau les rend visibles. Il évite notamment d’attribuer à Stellantis seul le total qui inclut son partenaire. Il sépare aussi le bilan commercial d’un groupe de la mesure de tout le marché d’un pays.
| Série | Territoire et périmètre | Résultat annoncé |
|---|---|---|
| Stellantis seul | EU30 ; voitures et utilitaires | 1,927 million ; +3 % ; part 16,1 % |
| Stellantis avec Leapmotor | EU30 ; périmètre du communiqué | 2,014 millions ; +6,8 % ; part 16,9 % |
| Marché belge des voitures neuves | Belgique ; voitures particulières | 320 374 ; −1 % |
| Marché belge des utilitaires légers | Belgique ; série distincte | 52 722 ; −6,1 % |
Sur mobile, faites défiler le tableau horizontalement. Sources : documents officiels cités ci-dessous, consultés le 21 octobre 2026. Calculs VoitureBelgique pour les exemples ; périmètres et limites précisés dans le texte.
En Belgique, septembre et le cumul racontent deux mouvements
Les données publiées par FEBIAC et le SPF Mobilité comptent 32 124 voitures particulières neuves en septembre 2026, contre 31 519 un an plus tôt, soit une hausse de 1,9 %. Sur les neuf premiers mois, le total atteint 320 374 voitures et recule de 1 %. Une amélioration d’un mois peut donc coexister avec un cumul encore légèrement inférieur à celui de l’année précédente.
Les utilitaires légers forment une autre série : 5 545 immatriculations en septembre, en baisse de 3,8 %, et 52 722 sur neuf mois, en recul de 6,1 %. Ces valeurs ne sont pas ajoutées aux voitures particulières dans notre lecture du marché automobile belge. Elles servent à rappeler pourquoi un résultat européen couvrant plusieurs catégories ne doit pas être comparé directement à une série nationale limitée à une seule.
Une part de marché et une croissance ne mesurent pas la même chose
Une croissance compare un volume à celui d’une période antérieure. Une part de marché rapporte ce volume au marché de référence de la même période. Une entreprise peut progresser en volume sans gagner de part si le marché augmente plus vite. Pour lire une annonce, gardez donc séparées la colonne des unités, celle des variations et celle des parts ; aucune ne remplace les deux autres.
De même, un point de pourcentage n’est pas un pour cent de croissance. Exemple purement pédagogique : passer d’une part de 10 % à 11 % représente un point supplémentaire, alors que la part elle-même est supérieure de 10 % à sa valeur de départ. Ce calcul ne décrit pas une marque de ce dossier. Il montre pourquoi il faut conserver l’unité écrite à côté d’une évolution annoncée.
Les immatriculations ne sont pas le parc en circulation
Dans un article explicatif du 10 septembre, FEBIAC souligne la différence entre le poids des voitures de société dans les nouvelles immatriculations et leur poids dans l’ensemble du parc. La fédération défend les intérêts du secteur ; ses appréciations sur la fiscalité restent sa position. La distinction statistique est néanmoins utile : une immatriculation neuve mesure un flux sur une période, tandis que le parc correspond aux véhicules en circulation à une date.
C’est pourquoi un classement de ventes récentes ne permet pas de conclure que la même proportion de voitures croisées chaque jour appartient au même groupe. Les véhicules plus anciens continuent à circuler, les renouvellements n’ont pas tous le même rythme et les acheteurs ne constituent pas un ensemble homogène. Pour une recherche personnelle, demandez-vous d’abord si vous voulez comprendre les achats récents, le marché d’occasion ou la composition du parc.
Ce bilan ne remplace pas une comparaison d’achat
Pour un acheteur belge, la progression d’un groupe est un élément de contexte. Elle ne fournit pas le prix d’une configuration, la disponibilité d’un exemplaire, le délai d’un atelier ou un résultat de fiabilité. Comparez séparément le devis daté, les conditions de garantie, l’entretien proposé et l’usage prévu. Une annonce de volume ne démontre pas à elle seule une amélioration de chacun de ces critères.
Le partenariat possède aussi une dimension industrielle, développée dans notre dossier sur le projet de production du Leapmotor B05 à Saragosse. Le site de fabrication annoncé et les immatriculations enregistrées répondent à deux questions différentes. Pour suivre les prochains bilans, conservez la même période et le même périmètre plutôt que de juxtaposer un total européen de neuf mois et un mois belge. Cette méthode permet de repérer une évolution sans transformer une communication commerciale en constat général sur tout le marché.
Sources et date de vérification
Stellantis : immatriculations EU30 sur les neuf premiers mois de 2026, 21 octobre. Consulté le 21 octobre 2026.
FEBIAC et SPF Mobilité : immatriculations belges de septembre 2026. Consulté le 21 octobre 2026.
FEBIAC : distinguer immatriculations et parc automobile, 10 septembre 2026. Consulté le 21 octobre 2026.
Peugeot 208 II, photographie d’archive de 2021 illustrant une marque du groupe Stellantis, sans représenter l’ensemble de ses résultats. Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de. Redimensionnement et compression. Source de la photographie. Conditions d’utilisation.
Informations vérifiées le 21 octobre 2026. Les annonces, tarifs et procédures peuvent évoluer. Consultez les sources officielles pour leur dernière version.
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