Vous cherchez un SUV neuf avec boîte automatique sans passer directement à l’hybride ? Le Duster associe désormais cette transmission à la bicarburation essence/LPG. « GPL » est le terme français recherché ; les pages et pompes belges utilisent généralement « LPG ». Il s’agit du même type de carburant, pas du gaz naturel CNG.
Ce guide compare les offres belges vérifiées le 30 septembre 2026. Il ne présente pas l’Eco-G automatique comme un lancement de ce jour : Dacia l’avait déjà annoncé en janvier. Il ne s’agit pas non plus d’un essai routier. L’objectif est de préparer un devis et de repérer les comparaisons de prix ou de consommation qui peuvent fausser votre décision.
Quel prix pour le Duster GPL automatique en Belgique ?
| Motorisation | Transmission | À partir de |
|---|---|---|
| Eco-G 120 essence/LPG | Manuelle, 6 rapports | 21 690 € |
| Eco-G 120 auto essence/LPG | Automatique, 6 rapports | 23 690 € |
| hybrid 155 essence/hybride | Automatique, 4+2 rapports | 26 190 € |
Sur mobile, faites défiler le tableau horizontalement. Source : Dacia Belgique. Même finition, hors options et conditions commerciales propres au devis.
À finition identique, passer du GPL manuel au GPL automatique ajoute 2 000 €. Passer ensuite à l’hybrid 155 ajoute 2 500 €. Ces différences sont calculées sur les prix affichés, pas sur des mensualités de financement. Une remise, une reprise ou des options peuvent modifier l’écart final.
Le prix d’entrée de 19 690 € visible dans le configurateur concerne l’Essential Eco-G 120 manuel. Ce n’est pas le prix du Duster automatique comparé ici. Demandez deux devis avec la même finition, la même peinture et les mêmes équipements ; une voiture en stock peut intégrer une couleur payante qui augmente le montant affiché sans changer le moteur.
Eco-G auto, hybrid 155 et hybrid-G : trois choix différents
L’Eco-G 120 auto utilise deux carburants et une boîte automatique à double embrayage EDC. La présentation technique de Dacia explique que le système GPL est monté en usine. Il ne faut donc pas comparer cette version à une voiture essence transformée après son achat sans vérifier les différences de montage et de suivi.
L’hybrid 155 n’est pas simplement le même moteur avec une autre boîte. C’est une motorisation essence hybride, dont la page belge indique une transmission automatique à 4+2 rapports. Quant à l’hybrid-G 150 4×4, Dacia le décrit comme une combinaison d’hybridation, de bicarburation et de transmission intégrale. Son nom proche d’Eco-G ne signifie pas qu’il s’agit de la même offre.
Pour éviter une erreur sur le bon de commande, faites inscrire la dénomination complète, la transmission et la finition. Si votre besoin est seulement de ne plus changer les vitesses, commencez par comparer l’Eco-G auto et l’hybrid 155. La transmission intégrale répond à un autre besoin et ne devrait pas être ajoutée au budget par simple confusion entre les appellations.
Le LPG moins cher au litre ne suffit pas à mesurer l’économie
Le stock belge consulté présente un Duster Expression Eco-G 120 auto avec 7,6 l/100 km en consommation combinée LPG. Cette donnée homologuée concerne le véhicule affiché. Le configurateur ouvert par défaut présente, lui, une version manuelle à 7,5 l/100 km LPG. Utiliser ce dernier chiffre pour l’automatique reviendrait à mélanger deux configurations.
La consommation réelle dépend de votre parcours et de votre conduite. Demandez la fiche de la configuration commandée et comparez séparément la consommation à l’essence et au LPG. Pour l’hybride, utilisez aussi sa propre valeur homologuée. Le bon calcul est toujours : litres consommés pour 100 km multipliés par le prix du carburant utilisé.
| Hypothèse | Calcul | Résultat |
|---|---|---|
| Consommation LPG homologuée du véhicule en stock | 7,6 l/100 km | Donnée constructeur, pas un essai |
| Prix maximum LPG dès le 1er octobre | 0,982 €/l | Tarif fédéral n° 2026/189 |
| Énergie pour 100 km au plafond | 7,6 × 0,982 | 7,46 € |
| Énergie pour 1 000 km au même tarif | 76 × 0,982 | 74,63 € |
Sur mobile, faites défiler le tableau horizontalement. Calculs arrondis au centime. Tarif futur à la vérification du 30 septembre ; ce n’est ni une dépense garantie ni le coût total de possession.
Cette simulation suppose que toute la distance est parcourue au LPG à la consommation indiquée. Elle laisse de côté l’essence éventuellement utilisée, l’entretien, l’assurance et les taxes. Elle ne prouve pas que le GPL est toujours moins cher que l’hybride. Pour vérifier ce point, remplacez les hypothèses par vos devis et vos prix de station.
Comment comparer le coût complet avec l’hybride
L’écart d’achat de 2 500 € constitue un point de départ, pas une conclusion. Ajoutez les dépenses annuelles prévisibles : carburants, assurance, entretien prévu, financement et fiscalité correspondant à votre situation. Vérifiez les taxes auprès de l’administration de votre Région ; aucune économie fiscale uniforme pour toute la Belgique n’est supposée dans cette comparaison.
Un calcul de rentabilité exige une économie annuelle positive et documentée. Exemple purement arithmétique : si un devis et votre usage établissent un gain de 500 € par an en faveur de la version plus chère, 2 500 € divisés par 500 € correspondent à cinq ans. Ce n’est pas une prévision pour ce Duster : sans consommations comparables et dépenses complètes, annoncer un nombre d’années serait trompeur.
Votre accès aux pompes compte aussi. Repérez les stations LPG proches de la maison, du travail et des trajets habituels. Une économie théorique peut perdre de son intérêt si chaque plein impose un détour. Le double réservoir conserve une possibilité de rouler à l’essence, mais les kilomètres effectués avec ce carburant doivent alors entrer dans votre budget.
Les vérifications à faire avant de signer
- Obtenir le prix total TVAc écrit, la finition exacte, les options, les frais éventuels et la durée de validité du devis.
- Confirmer qu’il s’agit bien de l’Eco-G 120 auto, avec boîte automatique, et non du GPL manuel ou de l’hybrid-G 4×4.
- Demander la fiche de consommation de la configuration précise, ainsi que le programme et le devis d’entretien.
- Comparer l’assurance et la fiscalité régionale avant de considérer l’écart de carburant comme une économie nette.
- Faire préciser la livraison et les conditions de garantie applicables au véhicule commandé.
- Essayer la version envisagée sur un trajet proche de votre usage, notamment en circulation lente et lors des manœuvres.
Pour une voiture déjà immatriculée, les contrôles sont différents : consultez notre guide des Duster d’occasion et générations à vérifier. Si le besoin porte avant tout sur une familiale, notre comparaison du Dacia Jogger en Belgique répond à une autre question que celle de ce SUV neuf.
Sources et vérification
Dacia Belgique : prix et motorisations en finition Expression. Consulté le 30 septembre 2026.
Dacia Belgique : configurateur et version Essential. Consulté le 30 septembre 2026.
Dacia Belgique : Duster LPG automatique en stock et consommation homologuée. Consulté le 30 septembre 2026.
Dacia : présentation technique Eco-G 120, communiqué France du 8 janvier 2026. Consulté le 30 septembre 2026.
SPF Économie : tarif des carburants valable à partir du 1er octobre 2026. Consulté le 30 septembre 2026.
Vérifié le 30 septembre 2026. Les prix catalogue, stocks et carburants peuvent évoluer. Le communiqué technique de janvier concerne la France : ses prix, économies annoncées et conditions locales ne sont pas transposés ici.
Photo d’archive : Dacia Duster III Hybrid photographié à Stuttgart-Vaihingen le 7 juillet 2024. Ce cliché illustre la génération, pas l’Eco-G automatique ni un équipement précis de 2026. Alexander Migl / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Recadrage 16:9 et conversion WebP.
