À partir du 1er septembre 2026, le conducteur d’une trottinette électrique pouvant dépasser 20 km/h doit porter un casque en Belgique. La formulation est importante : l’obligation est attachée à la capacité de l’engin, pas à la vitesse affichée pendant un trajet. Rouler à 18 km/h avec une trottinette conçue pour atteindre 25 km/h ne supprime donc pas l’obligation.
À l’inverse, une trottinette réellement limitée par construction à 20 km/h n’entre pas dans cette nouvelle obligation. Le casque reste néanmoins recommandé, surtout en ville, sur une chaussée dégradée ou pour un conducteur débutant. Cette page explique comment classer son engin sans confondre bridage, mode de conduite et vitesse annoncée par le fabricant.
La règle en un tableau
L’Agence wallonne pour la Sécurité routière confirme que le casque devient obligatoire pour les trottinettes électriques pouvant dépasser 20 km/h. Le site Code de la route et une communication de la police locale de Turnhout reprennent la même date et le même seuil. Ces sources permettent de distinguer la nouvelle règle des anciennes recommandations générales.
La catégorie belge des engins de déplacement motorisés reste limitée à 25 km/h par construction. Un engin annoncé au-delà de cette limite ne devient pas légal simplement parce que son conducteur promet de rouler lentement. Sa classification, son assurance et ses conditions de circulation peuvent alors relever d’un autre régime.
| Capacité par construction | Casque dès le 1er septembre 2026 | Lecture pratique |
|---|---|---|
| 20 km/h ou moins | Pas imposé par cette nouvelle règle | Fortement recommandé |
| Plus de 20 km/h et maximum 25 km/h | Obligatoire | Vérifier la fiche technique et le réglage permanent |
| Plus de 25 km/h | La question du casque ne suffit pas | L’engin peut sortir de la catégorie autorisée des EDM |
Sources : AWSR, Code de la route et police locale de Turnhout. Vérifié le 31 août 2026.
La vitesse par construction n’est pas votre vitesse du jour
Une limitation choisie dans une application, un mode « éco » ou une pression plus légère sur l’accélérateur ne change pas nécessairement la vitesse maximale par construction. Le critère porte sur les caractéristiques techniques stables de l’engin. Un mode temporaire réversible en quelques secondes ne transforme pas un modèle de 25 km/h en modèle de 20 km/h.
Pour vérifier, consultez la plaque signalétique, le manuel, la fiche de conformité ou la page du fabricant correspondant à la référence exacte. Évitez de vous fier uniquement au titre d’une annonce d’occasion : un même nom commercial peut couvrir plusieurs versions, et certains engins ont été débridés après l’achat. En cas d’incertitude, demandez une confirmation écrite au vendeur ou au fabricant.
Les trottinettes partagées sont-elles concernées ?
La plupart des services de location partagée limitent leurs trottinettes à 20 km/h. Lorsqu’un véhicule est effectivement limité par construction à ce seuil, la nouvelle obligation ne s’applique pas. Il ne faut toutefois pas déduire de la couleur ou du logo de l’opérateur que tous les véhicules présents en Belgique ont exactement la même configuration.
L’application de location et les indications sur l’engin restent les meilleures références disponibles avant le départ. Si un opérateur annonce une vitesse supérieure à 20 km/h, prenez un casque adapté. La présence éventuelle d’un casque fourni avec la trottinette ne dispense pas de vérifier son état, son réglage et sa taille.
Quel casque choisir ?
Le casque doit protéger les tempes et l’arrière de la tête. L’AWSR recommande un casque répondant à la norme européenne EN 1078, ou EN 1080 pour certains casques d’enfant. Il doit rester horizontal, couvrir le front sans limiter la vision et ne pas bouger lorsque la jugulaire est attachée.
Un casque ayant subi un choc doit être remplacé même si sa coque semble intacte. Les mousses, sangles et boucles doivent être examinées régulièrement. Un casque clair ou doté d’éléments réfléchissants améliore aussi la visibilité, mais ne remplace pas les feux obligatoires lorsque la visibilité est insuffisante.
- Choisir la bonne taille et régler les sangles sous les oreilles.
- Protéger le front, les tempes et l’arrière du crâne.
- Remplacer le casque après un choc ou si les sangles sont endommagées.
- Vérifier l’étiquette d’homologation avant l’achat.
Les autres règles ne changent pas
Le casque ne rend pas légale une pratique interdite. En Belgique, l’âge minimal est de 16 ans, avec des exceptions limitées notamment dans certaines zones sans circulation automobile. Une seule personne peut prendre place sur une trottinette électrique. Le trottoir est interdit, même à l’allure du pas, et le conducteur suit en principe les règles applicables aux cyclistes.
La nuit ou lorsque la visibilité est inférieure à 200 mètres, l’engin doit disposer d’un feu blanc ou jaune à l’avant et d’un feu rouge à l’arrière. Les catadioptres requis dépendent de la configuration de l’engin. Le stationnement doit laisser le passage libre ; l’AWSR recommande de préserver une largeur utile d’au moins 1,5 mètre sur le trottoir.
Que vérifier avant le 1er septembre
Commencez par identifier la référence exacte et la vitesse maximale permanente de votre trottinette. Si elle dépasse 20 km/h, procurez-vous un casque adapté avant de circuler. Si elle dépasse 25 km/h, ne vous contentez pas d’ajouter un casque : faites vérifier sa catégorie et son droit de circuler sur la voie publique.
Pour un achat d’occasion, inscrivez la vitesse annoncée dans le contrat et refusez un modèle débridé sans documentation claire. Le coût d’un casque et la conformité de l’engin font partie du budget réel. Cette vérification protège davantage qu’une discussion après contrôle, car elle réduit aussi le risque de chute grave.
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Sources directes et méthode
AWSR : Règles belges, seuil du casque et conseils d’équipement
Consulté et vérifié le 31 août 2026.
Code de la route : Port du casque obligatoire au-delà de 20 km/h
Consulté et vérifié le 31 août 2026.
Police locale Turnhout : Communication opérationnelle pour le 1er septembre 2026
Consulté et vérifié le 31 août 2026.
Article publié et vérifié le 31 août 2026 par Christine pour VoitureBelgique.com. Il traite un seul sujet et distingue les faits confirmés des étapes ou effets encore inconnus.
