Dans l’ouest du Limbourg, 392 excès de vitesse relevés en trois jours de contrôle

La Koolmijnlaan à Beringen, photo d’archives de la cité minière. Crédit Vandeweghe, Evert, CC BY 4.0. Recadrage et conversion WebP. Photo originale. Licence.

Deux séries de contrôles en semaine

Le mercredi 4 novembre, la police indique avoir contrôlé 1 077 véhicules et relevé 134 excès. À Heusden-Zolder, elle cite la Westlaan et De Nieuwe Dijk. À Beringen, elle mentionne la Dijkstraat et la Broekkantstraat. La Staatsbaan figure dans le bilan pour Ham. Le communiqué donne un total pour les cinq voies réunies. Il ne ventile pas les infractions entre elles.

Le jeudi 5 novembre, les contrôles ont visé la Processieweg à Tessenderlo, le Langven à Ham et la Kanaalweg à Heusden-Zolder. Les 104 excès représentent 24,5 % des 425 véhicules contrôlés. Le mercredi, avec davantage de véhicules passés au contrôle, le taux calculé s’établit à 12,4 %. Cela montre pourquoi il faut lire ensemble le nombre d’infractions et le nombre de véhicules. Le jeudi a le taux le plus élevé des deux, tandis que le mercredi a le plus grand nombre d’excès relevés.

Le samedi, une opération qui dépassait le contrôle de vitesse

Le 7 novembre, la police a ciblé plusieurs secteurs où elle signale des nuisances liées à la circulation. Elle cite la Koolmijnlaan à Beringen, la voie du même nom à Heusden-Zolder et les abords de plusieurs stations-service. Elle a aussi signalé une intervention sur la Beringersteenweg à Heusden-Zolder. Ces axes figurent dans le récit de l’opération, qui mêle contrôles au radar et interventions des équipes en circulation. Le communiqué ne situe pas les 154 constats au radar voie par voie.

Selon la police, deux permis ont été retirés immédiatement pour 15 jours lors de cette opération ciblée. L’un des cas concerne un conducteur intercepté à Beringen après un comportement dangereux et des dérapages volontaires. Son véhicule a été saisi administrativement. Dans un autre cas, à Heusden-Zolder, un véhicule a été immobilisé après l’interception d’un conducteur qui roulait malgré une interdiction de conduire. Le communiqué décrit également des constats relatifs au feu rouge, au téléphone au volant et au stationnement. Ces autres infractions ne sont pas comprises dans le total des 392 excès de vitesse.

Comment retrouver les trois journées derrière le chiffre de 392

Les 134 excès du 4 novembre, les 104 du 5 et les 154 du 7 donnent exactement le total de 392. Pour les véhicules, la police publie un total de 2 581 sur les trois jours et détaille les deux premiers effectifs. En retirant 1 077 puis 425 de ce total, il reste 1 079 contrôles attribuables par différence au dernier jour. Le tableau présente ce nombre comme une déduction à partir du bilan, puisque le communiqué ne le donne pas séparément pour le samedi.

Le taux d’ensemble se calcule en divisant 392 par 2 581, puis en multipliant par 100. Une moyenne simple des trois pourcentages donnerait un résultat différent parce que chaque jour a un nombre différent de contrôles. Pour comparer deux opérations locales, regardez d’abord quels véhicules sont comptés, quels jours sont retenus et si la police a publié un dénominateur comparable.

Ce qu’un usager peut retenir pour ses trajets

Les lieux cités permettent de comprendre quels secteurs la police a surveillés pendant ces trois journées. Les horaires, le sens de circulation et les résultats individuels par rue ne figurent pas dans le bilan. Il est donc impossible d’en tirer un classement des rues ou de dire si un axe précis concentre les excès. Les équipes étaient présentes à des endroits sélectionnés, et les chiffres décrivent ces contrôles. Ils ne mesurent pas la proportion de conducteurs en excès à chaque heure dans l’ensemble de la zone.

Sur un trajet qui traverse Beringen ou Heusden-Zolder, le nom Koolmijnlaan peut désigner une voie dans l’une ou l’autre commune. Vérifiez la commune dans votre itinéraire si vous voulez situer l’intervention citée. Sur la route, adaptez votre allure aux panneaux rencontrés et aux conditions sur place. Le tableau présente des interventions passées. Toute nouvelle campagne ou mise en place d’un dispositif fixe doit être vérifiée dans une communication distincte de la zone.

Le même principe vaut pour la comparaison avec une statistique belge annuelle. Le bilan local utilise comme base les passages contrôlés sur trois dates. Une série annuelle d’infractions peut couvrir d’autres modes de constatation et une période bien plus longue. Les pourcentages ne sont comparables que si le périmètre et la méthode sont compatibles.

Un bilan de contrôles, avec un périmètre précis

Le total de vitesse est utile pour suivre l’activité des équipes et l’ampleur de l’opération. Il ne renseigne ni sur le nombre d’accidents évités ni sur la vitesse moyenne des véhicules qui sont passés. Pour mesurer une évolution des comportements, il faudrait retrouver les mêmes lieux et des créneaux comparables à plusieurs dates. À la lecture de ce bilan, la conclusion la plus solide est que les écarts entre les journées varient avec le contexte de mesure et qu’une partie des interventions du samedi visait des conduites dangereuses au-delà de la vitesse.

Pour lire un prochain bilan de contrôles

• Vérifiez les dates des opérations et les communes concernées.
• Cherchez l’effectif contrôlé à côté du nombre d’infractions.
• Vérifiez si la police détaille les rues ou donne un total pour plusieurs axes.

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Sources et vérification

Le bilan et les lieux ont été vérifiés le 12 novembre 2026 auprès de la zone de police. Les taux sont des calculs sur les véhicules contrôlés pendant les trois opérations.