Nissan a présenté la nouvelle Pixo le 23 septembre 2026. Cette citadine du segment A vise d’abord les déplacements urbains européens. La fiche technique officielle confirme un moteur de 60 kW, soit 82 ch, une batterie lithium-fer-phosphate de 27,5 kWh et jusqu’à 259 km annoncés provisoirement, sous réserve de la certification WLTP finale.
Pour un acheteur belge, l’information la plus utile est la présence de la recharge rapide dès l’équipement de série. La Pixo accepte 50 kW en courant continu et Nissan annonce un passage de 15 à 80 % en environ 28 minutes. Le chargeur en courant alternatif atteint 11 kW et fonctionne de manière bidirectionnelle. Le tarif belge, les finitions et le calendrier de commande ne sont toutefois pas encore publiés.
Précision pour la Belgique : la page officielle belge affiche une batterie de 27 kWh et jusqu’à 259 km d’autonomie, chiffre encore provisoire avant homologation WLTP. Le communiqué européen du lancement annonce 27,5 kWh. Nissan ne précise pas sur ces pages si cet écart provient d’une capacité utile, nominale ou d’une présentation différente ; nous ne l’interprétons donc pas. La page belge du modèle évoque décembre 2026 pour les tarifs et la gamme, tandis que le communiqué de Nissan Belgique parle du début de 2027 pour les prix, caractéristiques nationales et précommandes. Aucun tarif belge n’est encore publié : ces calendriers officiels divergent.
La fiche technique officielle de la Nissan Pixo
La Pixo n’essaie pas de rivaliser avec une grande routière électrique. Sa batterie compacte limite le poids et la quantité de matières nécessaires, tandis que son autonomie cible les trajets quotidiens. Nissan présente cette batterie LFP comme la première de cette technologie installée dans un modèle de la marque vendu en Europe.
| Caractéristique | Valeur officielle | Ce que cela signifie |
|---|---|---|
| Batterie | 27,5 kWh LFP | Petite capacité pensée pour la ville |
| Autonomie | 259 km WLTP | Valeur provisoire, non certifiée et non garantie en hiver ou sur autoroute |
| Puissance | 60 kW, soit 82 ch | Motorisation adaptée à une citadine |
| Recharge DC | 50 kW, 15 à 80 % en environ 30 min | Recharge rapide montée de série |
| Recharge AC | 11 kW bidirectionnelle | Compatible avec une borne triphasée adaptée |
| Longueur | 3 796 mm | Gabarit inférieur à 3,80 m |
| Coffre | 356 l, dont 50 l pour les câbles | Volume mesuré avec le rangement sous plancher inclus |
| Coffre maximal | 1 221 l | Banquette arrière rabattue |
Source : Nissan Nordic Europe, communiqué du 23 septembre 2026. Données vérifiées le 23 septembre 2026.
Ce que représente une recharge de 15 à 80 %
Entre 15 et 80 %, la batterie récupère théoriquement 65 % de sa capacité, soit environ 17,9 kWh. Rapportée à l’autonomie WLTP, cette quantité correspond à environ 168 km homologués. Ce calcul est une simple proportion : la distance réellement récupérée dépendra de la température, de la vitesse, du chauffage, du relief et du niveau de charge au départ.
Les 28 minutes annoncées ne signifient pas que la voiture absorbe 50 kW sans interruption. La puissance varie pendant la recharge et diminue généralement à mesure que la batterie se remplit. Pour un usage urbain, la recharge AC de 11 kW peut être plus importante au quotidien. La petite batterie peut théoriquement être rechargée en quelques heures sur une borne compatible, mais Nissan n’a pas encore publié toutes les durées par type de prise pour le marché belge.
Un petit gabarit avec quatre places et un coffre modulable
La Pixo mesure 3 796 mm de long, 1 790 mm de large hors rétroviseurs et 1 512 mm de haut. Son empattement atteint 2 492 mm et son diamètre de braquage est annoncé à 9,9 m. Ces valeurs doivent faciliter les demi-tours et le stationnement dans les centres urbains, mais la largeur reste à considérer dans les anciens garages et certaines places étroites.
L’habitacle accueille jusqu’à quatre adultes. Les deux sièges arrière sont indépendants et coulissants, ce qui permet d’arbitrer entre l’espace aux jambes et le coffre. Nissan annonce 18 litres de rangements dans l’habitacle. Le volume de coffre de 356 litres inclut toutefois un compartiment de 50 litres prévu pour les câbles. Il faut donc comparer les méthodes de mesure avant de conclure que la Pixo offre davantage d’espace qu’une autre citadine.
Google, Gemini et Face ID : utiles, mais à vérifier selon la finition
Nissan annonce un écran conducteur de 7 pouces et un écran tactile central de 10 pouces. Google intégré permet d’utiliser la navigation et certains services connectés sans passer systématiquement par un téléphone. Gemini doit prendre en charge des commandes vocales naturelles, tandis que Face ID peut reconnaître le conducteur et rappeler ses réglages.
La présence de ces fonctions dans le dossier européen ne garantit pas encore leur disponibilité identique sur toutes les versions belges. Les services connectés peuvent aussi dépendre d’un compte, d’une connexion de données ou de conditions d’abonnement. La liste d’équipements belge devra être consultée lors de l’ouverture des commandes.
Le prix belge reste la principale inconnue
La page belge du modèle évoque décembre 2026 pour les tarifs et la gamme. Le communiqué de Nissan Belgique du 23 septembre prévoit pourtant les prix, caractéristiques nationales et précommandes au début de 2027. Au moment de cette mise à jour, la page belge présente la Pixo dans la gamme, mais ne publie ni montant TVAC ni mensualité. Les estimations diffusées par certains médias ne sont donc pas un prix belge officiel.
Pour comparer correctement la Pixo, il faudra relever le prix sans prime de reprise, la garantie de la batterie, les câbles inclus, la pompe à chaleur éventuelle et l’équipement de sécurité de chaque finition. La recharge DC de série constitue déjà un avantage mesurable, car elle évite de comparer un prix de base dépourvu de recharge rapide avec une concurrente mieux équipée.
- Attendre le prix catalogue belge TVAC et la liste des finitions.
- Vérifier si le câble pour borne publique et le câble domestique sont inclus.
- Comparer l’autonomie hivernale attendue avec les trajets les plus longs du foyer.
- Contrôler les conditions des services Google, Gemini et MyNissan.
- Demander une offre sans reprise ni financement afin d’isoler le prix réel du véhicule.
Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie de la Nissan Pixo ?
Nissan annonce jusqu’à 259 km avant homologation WLTP finale. La page belge indique 27 kWh et le communiqué européen 27,5 kWh, sans préciser la raison de cet écart. L’autonomie réelle varie selon la température, la vitesse, le chauffage et le relief.
La recharge rapide est-elle montée de série ?
Oui. Le communiqué européen indique une recharge DC de 50 kW de série sur toutes les finitions, avec 15 à 80 % en environ 28 minutes.
Quel est le prix de la Nissan Pixo en Belgique ?
Le prix belge n’est pas encore communiqué. La page du modèle et le communiqué belge donnent des calendriers différents ; il faut attendre une annonce de prix officiel. Un montant publié par un média avant la liste belge reste une estimation.
Quand pourra-t-on commander la Pixo ?
Les commandes ne sont pas encore ouvertes. La page du modèle cite décembre 2026 pour les tarifs et la gamme, mais le communiqué belge renvoie les précommandes et les prix au début de 2027. La page du modèle permet de demander des actualités.
À lire aussi
Sources directes et méthode
Nissan Nordic Europe : communiqué de révélation et fiche technique de la Pixo
Publié et consulté le 23 septembre 2026.
Nissan Global : présentation européenne officielle de la Pixo
Consulté le 23 septembre 2026.
Nissan Belgique : présence de la Pixo dans la gamme belge
Consulté le 23 septembre 2026.
Nissan Belgique : communiqué belge du 23 septembre 2026. Consulté le 27 septembre 2026.
Nissan Belgique : page belge du modèle et état des commandes
Consulté le 23 septembre 2026.
Mise à jour du 23 septembre 2026 : remplacement du teaser par la fiche technique officielle, ajout du calcul transparent de la recharge, de la disponibilité belge et des inconnues restantes. Les prix et équipements peuvent évoluer. Les informations ont été revérifiées le 27 septembre 2026 auprès des sources directes mentionnées ci-dessus, y compris le communiqué de Nissan Belgique. Les deux calendriers officiels ne concordent pas.
