Dacia a présenté le 8 septembre 2026 la deuxième génération de Spring. Cette citadine électrique change de plateforme, gagne un moteur de 80 ch et reçoit une batterie LFP de 27,5 kWh utiles. Son autonomie maximale annoncée atteint 250 km selon le cycle WLTP. La précédente Spring reste connue pour son prix serré, mais la nouvelle venue veut aussi corriger ses limites de polyvalence et de recharge.
Pour un acheteur belge, deux informations doivent être séparées. Dacia confirme que toute la gamme européenne restera sous 20 000 €, sans préciser encore le prix TVAC de chaque finition en Belgique. La page belge permet déjà de découvrir le modèle, mais aucun configurateur complet ni délai de livraison contractuel n’était publié lors de notre vérification du 8 septembre.
Les caractéristiques confirmées de la nouvelle Spring
La fiche technique place la nouvelle Spring au-dessus du modèle sortant sans en faire une voiture autoroutière. Le moteur développe 60 kW, soit 80 ch, et 175 Nm. Dacia annonce 12,1 secondes de 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 130 km/h. Ces valeurs conviennent aux trajets urbains, aux rocades et aux déplacements interurbains, mais elles ne transforment pas la Spring en grande routière.
La voiture mesure 3,85 m de long et 1,72 m de large. Elle offre quatre places et un coffre annoncé à 337 litres, ou 1 283 litres avec la banquette rabattue. Un rangement avant de 18 litres sera proposé en option. Le rayon de braquage de 4,95 m reste un argument concret dans les rues étroites et les parkings belges.
| Donnée | Valeur annoncée | À retenir |
|---|---|---|
| Batterie | 27,5 kWh utiles, technologie LFP | Une seule capacité pour les deux finitions |
| Autonomie | Jusqu’à 250 km WLTP | Maximum homologué selon la version et les conditions |
| Moteur | 60 kW, 80 ch et 175 Nm | 0 à 100 km/h en 12,1 s |
| Coffre | 337 L, jusqu’à 1 283 L | Frunk de 18 L proposé en option |
| Gamme | Expression et Journey | Prix belges détaillés encore attendus |
Sources : Renault Group Belgique et Dacia Belgique. Les valeurs WLTP restent dépendantes de la version et des conditions d’utilisation.
Recharge : ce qui est de série et ce qui est optionnel
Le chargeur embarqué AC de série accepte 6,6 kW. Dacia annonce un passage de 15 à 80 % en 9 heures sur une prise domestique, 5 h 40 sur une prise renforcée et 2 h 55 sur une wallbox de 7 kW. Une recharge régulière sur prise ordinaire exige toutefois une installation en bon état et le respect des consignes du constructeur. Une wallbox sur circuit dédié apporte davantage de sécurité, de confort et de puissance.
Le pack de recharge rapide est optionnel. Il porte la puissance AC à 11 kW et ajoute la recharge DC à 50 kW. Le même passage de 15 à 80 % demande alors 1 h 55 sur une alimentation triphasée 11 kW ou 28 minutes sur une borne rapide. Une borne affichant 150 ou 300 kW ne rendra pas la Spring plus rapide : la voiture restera limitée à son propre maximum de 50 kW.
Que représentent 250 km WLTP en Belgique ?
Les 250 km sont une valeur d’homologation maximale, pas une promesse valable par tous les temps. Le froid, le chauffage, la pluie, le vent, les pneus et la vitesse réduisent la distance disponible. Sur autoroute, la consommation augmente aussi plus vite que sur un parcours urbain. Dacia annonce une consommation basse de 12,7 kWh/100 km, mais elle doit être lue comme une valeur normalisée.
Pour un trajet quotidien de 40 km, la capacité annoncée laisse plusieurs jours entre deux charges, à condition de garder une marge. Pour Bruxelles, Namur ou Liège vers la côte, un arrêt peut devenir nécessaire selon le point de départ, la météo et l’état de charge. Le planificateur doit être réglé avec une réserve réaliste, surtout en hiver.
Un prix sous 20 000 €, mais pas encore un tarif belge complet
Dacia écrit que toute la gamme sera positionnée sous la barre des 20 000 €. Cette formulation fixe un plafond commercial européen. Elle ne donne pas encore le prix belge exact de l’Expression, de la Journey, du pack de recharge rapide, des couleurs ou des frais de mise à la route. Il serait donc prématuré de publier un prix final clé en main.
Avant de signer, il faudra demander une offre TVAC détaillée, le délai de livraison, la garantie de la batterie, les équipements inclus et le coût du câble adapté. Le modèle est fabriqué à Novo Mesto, en Slovénie. Cette production européenne est nouvelle pour la Spring et peut simplifier certains flux logistiques, sans garantir à elle seule un délai court.
Expression ou Journey : ce que l’on sait déjà
Les deux finitions utilisent le même moteur, la même batterie et le même chargeur AC de série. L’écart devrait donc porter sur le confort, la présentation et la connectivité. Le tableau de bord numérique mesure 7 pouces. Selon l’équipement, Media Control utilise le smartphone comme interface, tandis que Media Nav Live ajoute un écran central tactile de 10,1 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
La navigation connectée est annoncée pendant huit ans sur le système compatible. Les équipements d’aide à la conduite et la caméra de recul doivent être vérifiés dans la liste belge de la finition choisie. Une présentation de gamme ne remplace pas le bon de commande, qui doit nommer précisément les options et les services inclus.
À qui cette Spring peut-elle convenir ?
La nouvelle Spring paraît cohérente pour un ménage qui cherche une voiture légère pour les trajets locaux, dispose d’une solution de recharge régulière et accepte de planifier les déplacements plus longs. Elle peut aussi servir de seconde voiture sans imposer une batterie lourde. Son faible gabarit et son coffre sont plus convaincants que la seule valeur d’autonomie.
Pour un conducteur qui parcourt fréquemment de longues distances, l’option DC, le confort à 120 km/h et les temps réels de recharge méritent un essai. Le choix ne doit pas se faire uniquement sur le seuil de 20 000 €. Le coût de la borne, de l’assurance, des pneus, du financement et de l’électricité complète le budget.
- Attendre la liste de prix belge complète avant de comparer.
- Vérifier si le pack AC 11 kW et DC 50 kW est inclus ou facturé séparément.
- Demander une estimation de livraison écrite.
- Essayer la voiture sur une route rapide si elle doit quitter régulièrement la ville.
À lire aussi
Sources directes et méthode
Renault Group Belgique : Communiqué de présentation et dossier technique de la nouvelle Spring
Consulté et vérifié le 8 septembre 2026.
Dacia Belgique : Page belge du modèle, autonomie, puissance et volume de coffre
Consulté et vérifié le 8 septembre 2026.
Renault Group Belgique : Version néerlandaise du dossier et médiathèque officielle
Consulté et vérifié le 8 septembre 2026.
Article vérifié le 8 septembre 2026 par Christine pour VoitureBelgique.com. Les données annoncées par un constructeur sont distinguées des prix, dates et équipements encore inconnus.
