Gand prépare un test de radar sonore pour mieux cibler les véhicules aux échappements particulièrement bruyants. Une réponse communale relayée le 15 septembre cite trois emplacements possibles : Rooigemlaan, Dendermondsesteenweg et Nieuwevaart.
Ce projet ne signifie pas que les premières amendes sont imminentes. Au moment de la vérification, aucun emplacement définitif n’était retenu, aucune offre de prix n’était finalisée et l’appareil restait lié à un travail d’homologation. La police continue donc d’utiliser ses contrôles humains et les outils juridiques déjà disponibles.
Ce qui est confirmé et ce qui ne l’est pas
La Ville étudie trois axes où des problèmes de bruit routier ont été signalés. Le choix doit tenir compte du passage des véhicules, de la possibilité technique d’installer l’équipement et de la qualité des mesures. Un essai pourrait commencer plus tard en 2026 si la préparation aboutit.
Le calendrier demeure conditionnel. Une expérimentation technique, une mesure exploitable et une sanction automatique sont trois étapes différentes. L’appareil doit identifier un événement sonore avec suffisamment de fiabilité, puis le constat doit pouvoir être rattaché à un véhicule dans un cadre juridique clair.
| Élément | Statut vérifié | Ce que cela signifie |
|---|---|---|
| Rooigemlaan, Dendermondsesteenweg, Nieuwevaart | Emplacements étudiés | Aucun site définitivement retenu |
| Achat ou location du matériel | Offre encore à obtenir | Pas d’appareil opérationnel annoncé |
| Test en 2026 | Possibilité évoquée | Calendrier dépendant de la préparation |
| Amende automatique | Non confirmée | Aucune verbalisation sur cette base à ce stade |
Sources : réponse communale relayée par Stijn De Roo et média local AVS. Vérification du 20 septembre 2026.
Un capteur de bruit n’est pas automatiquement un radar sanctionneur
Gand utilise déjà des capteurs pour mieux comprendre les nuisances, notamment dans les rues de passage vers les quartiers de sortie. Ces capteurs peuvent mesurer un niveau sonore et estimer sa direction. Ils servent à l’analyse et à l’expérimentation, pas nécessairement à dresser un procès-verbal.
Un radar sonore destiné à l’application de la loi doit franchir un niveau supérieur. Il faut relier une mesure fiable au bon véhicule, respecter les règles de protection des données et disposer d’une base permettant à l’autorité compétente d’utiliser le constat. La page fédérale sur le bruit rappelle que les prescriptions techniques relatives au bruit des véhicules relèvent notamment du SPF Mobilité.
La distinction est importante pour les riverains comme pour les conducteurs. Un capteur peut aider à localiser un problème et à choisir des contrôles, sans produire automatiquement une amende envoyée au titulaire de la plaque.
Ce que la police de Gand fait déjà contre les échappements bruyants
La police de Gand a renforcé son approche avant le projet de radar sonore. Dans une communication de mai 2025, elle indiquait avoir reçu 464 signalements depuis 2023 concernant des voitures ou motos bruyantes, un comportement routier antisocial ou des rassemblements. Vingt-quatre véhicules avaient été saisis administrativement pour nuisances liées à l’échappement.
La police peut organiser des contrôles ciblés, examiner la conformité d’un échappement et intervenir lorsque le comportement perturbe l’ordre ou la sécurité. Ces actions reposent sur des constatations policières. Elles ne doivent pas être confondues avec une future détection automatisée du bruit.
Le plan d’action bruit 2026-2031 de la Ville identifie le trafic routier comme la principale source d’exposition au bruit. Il combine réduction de la vitesse, électrification, revêtements, organisation des déplacements et approche des véhicules excessivement bruyants. Le radar sonore éventuel ne serait donc qu’un outil parmi plusieurs.
Ce qu’un conducteur doit retenir aujourd’hui
La bonne lecture n’est ni « aucune règle sur le bruit » ni « des amendes automatiques dès demain ». Les véhicules doivent déjà respecter leurs prescriptions techniques et la police peut intervenir face à un échappement non conforme ou à un comportement générateur de nuisances.
Un propriétaire ayant modifié sa ligne d’échappement doit conserver les documents du matériel, vérifier son homologation et s’assurer que le montage reste conforme. Retirer une chicane, neutraliser un dispositif ou provoquer volontairement des détonations peut attirer un contrôle bien avant l’arrivée d’un radar sonore.
Pour le projet gantois, les prochains jalons vérifiables seront le choix du site, la commande ou la location du matériel, les conditions du test et une communication officielle sur l’usage des données. Une sanction automatisée ne devra être présentée comme effective qu’après confirmation de son fondement et de sa procédure.
- Ne pas confondre capteur expérimental et appareil de verbalisation.
- Conserver la preuve d’homologation des pièces d’échappement modifiées.
- Faire contrôler un échappement endommagé, percé ou anormalement bruyant.
- Suivre les communications de la Ville et de la police pour le calendrier réel.
Questions fréquentes
Où Gand envisage-t-elle de tester un radar sonore ?
Les trois lieux étudiés sont Rooigemlaan, Dendermondsesteenweg et Nieuwevaart. Aucun n’était définitivement choisi au 20 septembre 2026.
Le radar sonore distribue-t-il déjà des amendes ?
Non. Aucun appareil opérationnel ni cadre de verbalisation automatique n’était annoncé au moment de la vérification.
La police peut-elle déjà agir contre un véhicule trop bruyant ?
Oui. Des contrôles humains, des vérifications de conformité et des mesures administratives existent déjà, indépendamment du futur test.
Un échappement modifié est-il toujours illégal ?
Non, mais la pièce, son montage et son usage doivent rester conformes aux prescriptions applicables. Une modification homologuée ne permet pas de supprimer ensuite ses dispositifs acoustiques.
À lire aussi
Sources directes et méthode
Stijn De Roo : Réponse de la Ville de Gand sur les trois emplacements étudiés
Consulté et vérifié le 20 septembre 2026.
AVS : Gand sélectionne trois sites possibles pour un test
Consulté et vérifié le 20 septembre 2026.
Police de Gand : Contrôles contre les échappements bruyants et comportements antisociaux
Consulté et vérifié le 20 septembre 2026.
Ville de Gand : Plan d’action bruit 2026-2031 et bruit routier
Consulté et vérifié le 20 septembre 2026.
SPF Santé publique : Répartition des compétences relatives aux nuisances sonores
Consulté et vérifié le 20 septembre 2026.
Informations vérifiées le 20 septembre 2026. Le projet gantois reste préparatoire. Aucun conducteur ne peut être sanctionné automatiquement sur la seule base des emplacements étudiés dans cette analyse.
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