Voitures de leasing en Belgique : près d’une sur deux est désormais électrique

Le parc automobile géré par les membres de Renta continue de grandir et de s’électrifier. L’association professionnelle comptait 680 708 véhicules au 30 juin 2026, contre 660 094 un an plus tôt. Ce total comprend toutefois plusieurs activités. Pour comprendre la progression de l’électrique, il faut isoler les voitures particulières en leasing longue durée, soit 576 825 véhicules.

Dans ce périmètre, 46,69 % des voitures roulent uniquement à l’électricité. Le chiffre est important pour le marché belge, mais il ne signifie pas que près d’une voiture belge sur deux est électrique. Il décrit le parc géré par les membres de Renta, essentiellement lié au leasing professionnel. Les voitures privées, les indépendants hors de ce circuit et les véhicules de société non suivis par Renta ne sont pas tous inclus.

Le parc Renta en quatre chiffres

Le total de 680 708 véhicules se répartit entre 647 868 véhicules en location ou leasing longue durée et 32 840 véhicules en location courte durée. Dans le portefeuille longue durée, les voitures particulières progressent de 1,88 % sur un an. Les utilitaires légers atteignent 70 161 unités, soit une hausse de 20,15 %.

Cette distinction évite de comparer des bases différentes. La part électrique de 46,69 % concerne les voitures particulières en longue durée. Elle ne s’applique ni aux utilitaires, ni à la courte durée, ni à tout le parc automobile belge. L’évolution reste spectaculaire : la même part était de 35,08 % un an plus tôt, soit un gain de 11,61 points de pourcentage.

Le diesel recule, les hybrides rechargeables restent présents

Le diesel ne représente plus que 8,33 % des voitures particulières en leasing longue durée. Les hybrides rechargeables comptent pour 21,04 %. L’essence et les hybrides non rechargeables réunis pèsent 23,73 %, tandis que les autres motorisations représentent 0,21 %. Le total forme une photographie du stock à une date donnée, pas seulement des voitures livrées cette année.

Le flux de commandes montre la direction du marché plus rapidement que le parc roulant. Entre janvier et juin, les membres de Renta ont commandé 76 594 véhicules neufs et 77,04 % des commandes de voitures particulières concernées étaient électriques. Une commande ne devient pas immédiatement une voiture en circulation : les délais de livraison et le remplacement des contrats existants créent un décalage.

Pourquoi la facture moyenne augmente

Renta évalue l’investissement moyen par véhicule commandé à 38 238,19 euros hors TVA au premier semestre, contre 35 329 euros à la fin de 2025. L’association relie cette hausse au choix de voitures électriques plus grandes et mieux équipées. La durée moyenne des nouveaux contrats atteint désormais 51 mois.

Pour un conducteur, ce montant n’est pas un prix catalogue ni une mensualité. Il s’agit d’un investissement moyen dans le portefeuille des loueurs. Le coût d’un contrat dépend encore du kilométrage, de la valeur résiduelle, des services, de l’assurance, de l’énergie et de la fiscalité. Comparer uniquement le loyer mensuel peut masquer un acompte, une limite kilométrique ou des frais de restitution.

• Demander le prix total sur toute la durée, pas seulement la mensualité.
• Vérifier le kilométrage inclus et le tarif de chaque kilomètre supplémentaire.
• Identifier les services inclus : pneus, entretien, assurance et assistance.
• Faire préciser les règles de restitution et les frais liés aux dégâts.

Ce que cette vague annonce pour le marché de l’occasion

Une durée moyenne de 51 mois signifie que les voitures commandées aujourd’hui reviendront progressivement sur le marché de l’occasion à partir de la fin de la décennie. C’est une déduction à partir des contrats, pas une prévision garantie. Les prolongations, rachats et conditions économiques peuvent déplacer le calendrier.

Le suivi de l’ONSS confirme néanmoins la même direction dans un autre périmètre. Entre le premier trimestre 2022 et le premier trimestre 2026, la part électrique des voitures de société suivies est passée de 2,54 % à 40,41 %. Au premier trimestre 2026, 81,59 % des nouvelles voitures de société enregistrées par l’ONSS étaient électriques. Pour l’acheteur d’occasion, l’offre devrait donc devenir plus large, mais l’état de batterie, la garantie restante et la puissance de recharge resteront déterminants.

Questions fréquentes

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Sources directes et méthode

Informations vérifiées le 13 septembre 2026 par Christine pour VoitureBelgique.com. Les projets, prix, équipements et services peuvent évoluer ; consultez les sources officielles avant toute décision.