Bonjour à tous, amis de la route et passionnés de bagnoles ! On se retrouve aujourd’hui pour parler d’un sujet qui, je le sais, tracasse pas mal de monde quand il est question d’acheter une nouvelle voiture : les Zones de Basses Émissions, ou LEZ (Low Emission Zones) pour les intimes. Vous savez, ces périmètres urbains où nos vieux tacots ne sont plus les bienvenus. En 2026, la donne a déjà bien changé, et ça continue de bouger. C’est un casse-tête pour certains, mais moi, je vois ça plutôt comme une opportunité. Une vraie, avec un peu de préparation.
Si vous êtes en train de zieuter les petites annonces ou de passer chez le concessionnaire, il faut ABSOLUMENT que vous intégriez cette réalité. Ignorer les LEZ, c’est s’assurer un bon mal de tête et potentiellement un coup dur pour votre portefeuille. Et ça, on n’en veut pas ! D’ailleurs, si vous voulez tout savoir sur le sujet, notre Guide d’Achat Voiture Belgique est là pour ça. Il y a de quoi faire le tri, croyez-moi.
Les LEZ, c’est quoi au juste et ça sent le gasoil grillé où ?
Alors, pour faire simple, une Zone de Basses Émissions, c’est une zone urbaine — la plupart du temps le centre-ville — où l’accès est restreint pour les véhicules les plus polluants. L’objectif ? Améliorer la qualité de l’air. C’est clair, net et précis. Fini la fumée noire à la sortie du pot d’échappement qui vous pique les yeux quand vous attendez votre cornet de frites à la baraque du coin. En Belgique, on a déjà trois zones actives : Bruxelles, Anvers et Gand. Et Wallonie, on en parle ? Pour l’instant, pas de LEZ généralisée là-bas, mais des discussions, il y en a. Des villes comme Liège ou Charleroi pourraient bien suivre le mouvement dans les années à venir. La prudence est donc de mise !
Le critère principal pour savoir si votre voiture peut rouler ou non, c’est sa norme Euro. C’est un chiffre qui indique le niveau de pollution de votre moteur. Plus le chiffre est élevé (Euro 6 par exemple), moins votre voiture pollue. Plus il est bas (Euro 1 ou 2), plus elle est considérée comme une charrette à moteur sale. C’est tout bête, mais ça change la vie – et la liberté de rouler !
La Belgique en 2026 : Qui passe, qui reste à la maison ?
Soyons concrets. Nous sommes en 2026. Qu’est-ce que ça veut dire pour vous ?
- Bruxelles : Depuis le 1er janvier 2025, les diesels Euro 5 sont le minimum requis. Pour les essences, il faut au moins un Euro 2. Ce n’est pas si vieux, mais attention : la capitale ne rigole pas avec son air. Attendez-vous à des restrictions encore plus sévères d’ici 2028, avec les diesels Euro 6 et les essences Euro 3 qui seront à leur tour sur la sellette.
- Anvers : Même topo qu’à Bruxelles. Les diesels Euro 5 et essences Euro 2 sont les bienvenus. Mais dès 2027, Anvers serrera aussi la vis.
- Gand : La ville fait partie du même club. Les règles sont alignées sur Bruxelles et Anvers pour 2026, avec un resserrement prévu pour 2027.
Je me souviens d’un ami, Marc, un grand fan de vieilles américaines, qui a dû se résigner à ne plus rouler avec sa Ford Mustang de 1968 dans le centre de Bruxelles. Il a fallu qu’il la laisse au garage en périphérie et prenne les transports en commun. Un vrai déchirement pour lui, une preuve de plus que ces règles, elles sont bien réelles. Ça, c’est une situation que personne ne veut vivre après un achat !
L’achat de voiture et les LEZ : Mon avis de pro
Alors, comment on fait le bon choix quand on achète ? Je vais être direct : oubliez les diesels trop anciens ! C’est une course contre la montre qui se termine mal. Même si un vieux diesel Euro 4 ou Euro 5 est bon marché, c’est une fausse bonne affaire. Son espérance de vie en ville est limitée. Et la décote ? Elle va être salée, plus que le prix de vos frites chez Antoine.
Le Diesel : la voie sans issue ?
Avec le contexte des LEZ et l’attention portée à l’environnement, le diesel est un pari risqué. Les diesels Euro 5 sont tolérés pour l’instant, mais pour combien de temps ? D’ici 2028, 2030, ils seront tous hors-jeu dans les grandes villes. Si vous roulez beaucoup en campagne, c’est une chose. Mais si vous avez la moindre intention de mettre les roues dans une LEZ, fuyez les vieux diesels. Je le dis sans ambages.
L’Essence : une bouffée d’air frais temporaire ?
Les voitures essence sont un peu plus à l’abri, mais pas éternellement. Un Euro 2 essence peut encore rouler dans nos LEZ en 2026. Mais comme pour les diesels, les règles se durcissent. Si vous achetez une essence, visez au minimum un Euro 4, idéalement un Euro 6 pour être tranquille un maximum de temps. C’est ça, la vision à long terme.
L’Hybride et le Plug-in hybride : le compromis belge par excellence ?
Ah, l’hybride ! On aime bien ça chez nous, non ? C’est souvent le bon compromis. Les hybrides classiques (essence-électrique) sont généralement des véhicules Euro 6, voire mieux. Ils sont acceptés partout et le resteront encore un bon moment. Les plug-in hybrides (PHEV) sont aussi une excellente solution. Ils offrent la possibilité de rouler en mode tout électrique sur de courtes distances, parfait pour les trajets urbains. C’est un choix malin, surtout si vous avez la possibilité de recharger à la maison ou au bureau. On en parlait justement dans notre article sur les Voitures électriques en Belgique: Subventions, bornes et modèles, n’hésitez pas à y jeter un œil.
L’Électrique : la solution définitive ?
L’électrique, c’est l’avenir, et ça, c’est indiscutable. Zéro émission directe, donc pas de problème de LEZ. C’est le Graal pour la ville. Mais attention, le prix à l’achat reste un frein pour beaucoup. Et l’autonomie, l’infrastructure de recharge… Il faut bien peser le pour et le contre. Mais si votre budget le permet et que vos trajets s’y prêtent, foncez. Vous serez tranquille pour des décennies.
Le marché de l’occasion : Attention aux bonnes affaires piégées !
Le marché de l’occasion est une jungle. Avec les LEZ, c’est devenu un champ de mines. On voit fleurir des voitures « pas chères » avec des normes Euro faibles. Ne tombez pas dans le panneau ! Le prix bas cache souvent une incapacité future à circuler. Pour moi, un achat d’occasion aujourd’hui doit anticiper les règles de demain. Si vous achetez une Euro 4 diesel en 2026, elle sera interdite à Bruxelles en 2028. C’est une durée de vie très courte pour un investissement. Quand on pense à Vendre sa voiture en Belgique: Démarches, prix et astuces, l’impact des LEZ est énorme sur la valeur de revente. Un véhicule qui ne peut plus rouler en ville perd énormément de valeur.
Mon conseil : Avant d’acheter une occasion, vérifiez toujours la norme Euro du véhicule. C’est la première chose à demander. Utilisez les simulateurs des villes concernées (Bruxelles, Anvers, Gand) pour être certain. Ça ne prend que quelques minutes et ça peut vous éviter des années de regrets.
Fiscalité belge et LEZ : Le coup de massue fiscal ?
En Belgique, la fiscalité automobile est un vrai plat de spaghettis. Chaque région a sa sauce. Les LEZ n’ont pas d’impact direct sur la Taxe de Mise en Circulation (TMC) ou la Taxe de Circulation Annuelle (TCA) en tant que telles. Cependant, elles influencent les choix des constructeurs et donc les modèles disponibles, ce qui finit par jouer sur la fiscalité.
Prenons l’exemple de l’avantage de toute nature (ATN) pour les voitures de société. Le gouvernement fédéral a clairement pris le virage de l’électrification. Les véhicules à moteur thermique (essence, diesel) deviennent de moins en moins avantageux fiscalement. Si vous avez une voiture de société, le choix d’un véhicule électrique ou hybride plug-in est souvent le plus intéressant pour votre ATN. C’est une manière indirecte pour le fisc de « pousser » vers des véhicules plus propres, compatibles avec les LEZ. Et ça, c’est une tendance qui ne fera que s’accentuer.
Je vous encourage aussi à bien regarder les offres des assurances. Une voiture plus récente, moins polluante, peut parfois bénéficier de tarifs plus intéressants, car elle est souvent moins sujette aux pannes et plus sûre. Un sujet qu’on explore en profondeur dans notre article Assurance auto Belgique: Comment choisir la meilleure formule?.
Quelques astuces pour s’en sortir comme un chef
Voilà, quelques pistes pour que l’achat de votre voiture ne se transforme pas en cauchemar :
- Anticipez, mes amis ! Ne pensez pas qu’à aujourd’hui. Les règles LEZ se durcissent tous les 2-3 ans. Une voiture achetée en 2026 doit pouvoir circuler au moins jusqu’en 2030, voire 2035 pour un maximum de sérénité.
- Connaissez vos trajets. Si vous ne mettez jamais les pieds en ville, un véhicule plus ancien peut encore avoir du sens. Mais si votre boulot ou votre famille vous y emmène, réfléchissez bien.
- Gardez un œil sur les aides. Elles changent tout le temps, mais des régions ou des communes peuvent parfois proposer des primes pour l’achat de véhicules moins polluants, ou pour le remplacement d’un ancien véhicule. Soyez à l’affût !
- Consultez les sites officiels. Ne vous fiez pas aux rumeurs de comptoir. Les informations les plus précises sur les règles des LEZ se trouvent sur les portails des villes : Lez.Brussels pour la capitale, et Slim naar Antwerpen pour Anvers et Gand. Une vérification rapide, ça ne mange pas de pain.
En route vers un achat malin !
Vous l’aurez compris, les Zones de Basses Émissions sont bien ancrées dans notre réalité belge. Elles changent la manière dont on envisage l’achat d’une voiture. C’est un paramètre qui pèse lourd, au même titre que le prix, la consommation ou la couleur du véhicule. Mon conseil d’ami ? Ne vous laissez pas prendre au dépourvu. Anticipez, informez-vous, et n’hésitez pas à poser toutes les questions nécessaires avant de signer quoi que ce soit.
Faire un bon achat, c’est avant tout faire un achat éclairé. J’espère que ces quelques lignes vous aideront à y voir plus clair et à prendre la bonne décision. Et si vous avez encore des doutes, notre Guide d’Achat Voiture Belgique est toujours là, comme un bon GPS, pour vous guider vers le bon chemin. Bon courage dans vos recherches et à très vite sur les routes (propres !) de notre beau pays !
