Salut les baroudeurs du plat pays ! L’année 2026 file à toute vitesse, et avec elle, la saison des escapades en camping-car touche gentiment à sa fin. On a beau adorer nos week-ends à la côte ou nos virées en Ardenne, il faut bien se rendre à l’évidence : l’hiver belge, avec son petit goût de piquant et ses gelées matinales, ne fait pas de cadeaux à nos fidèles compagnons de route. Alors, avant que le grand froid ne s’installe pour de bon, il est temps de penser à l’hivernage de votre bolide. C’est un peu comme un rituel de passage pour tout propriétaire. Et si vous êtes comme moi, vous savez que bien entretenir et réparer votre camping-car, c’est la garantie de le retrouver fringant au printemps.
Je vous le dis tout de go : l’hivernage, ce n’est pas juste garer le camping-car au fond du jardin et croiser les doigts. Non, c’est une série d’étapes qui, bien faites, vous évitent de sacrés bobos et des factures salées. On va explorer ça ensemble, pas à pas, avec quelques astuces que même les plus malins du Bon Coin n’auraient pas refusé.
L’Eau, l’Ennemi Numéro Un du Froid : Purge Totale !
C’est LE point numéro un. L’eau qui gèle, ça dilate. Et l’eau qui dilate dans vos tuyaux, votre chauffe-eau ou votre réservoir, ça pète. C’est aussi simple que ça. J’ai vu des amis désemparés au printemps, découvrant des fissures un peu partout. On ne veut pas ça pour vous !
* **Vider les réservoirs, tous !** : On parle du réservoir d’eau propre, bien sûr. Mais aussi du réservoir d’eaux usées (grises et noires). Ouvrez toutes les vannes de vidange. Laissez couler jusqu’à la dernière goutte.
* **Purge du chauffe-eau et de la pompe** : C’est une étape que certains oublient, à tort. Le chauffe-eau, souvent un Truma, a sa propre vanne de vidange. Il faut l’ouvrir et s’assurer qu’il est complètement vide. N’oubliez pas non plus de faire tourner la pompe à eau à vide quelques instants après avoir ouvert les robinets, histoire d’évacuer ce qui reste dans le circuit. Personnellement, j’ouvre tous les robinets (chaud et froid) pour que l’air circule bien.
* **Nettoyage des circuits** : Avant la purge finale, certains optent pour un petit rinçage avec un produit désinfectant pour éviter le développement de bactéries. Une fois vidangé, je laisse les robinets ouverts en position médiane. Cela permet à l’air de circuler et évite l’humidité stagnante.
Un petit tuyau : si vous avez un compresseur d’air, vous pouvez délicatement l’utiliser pour souffler dans les tuyaux, en commençant par les points les plus hauts et en ouvrant les robinets un par un. Mais allez-y mollo, la pression doit être basse ! On ne veut pas créer de nouveaux problèmes en cherchant à en résoudre un.
Protéger le Moteur et les Fluides : Une Question de Survie
Votre moteur, c’est le cœur de votre camping-car. Il mérite toute votre attention avant la période froide.
* **Antigel moteur** : Vérifiez le niveau et la concentration de votre liquide de refroidissement. Il doit être capable de résister aux températures négatives que nos hivers belges peuvent nous infliger. Un petit coup de densimètre, ça ne coûte rien et ça peut sauver le moteur. C’est un peu le diagnostic rapide que l’on ferait avant de acheter une voiture d’occasion.
* **Carburant** : Si votre camping-car roule au diesel, remplissez le réservoir à ras bord. Cela limite la condensation et, par conséquent, la formation d’eau dans le réservoir. Pensez aussi à un additif antigel si vous ne l’avez pas déjà fait, surtout si vous utilisez du diesel « été ». Le gasoil d’hiver est top, mais on n’est jamais trop prudent.
* **Huile moteur** : Pas forcément besoin de la changer pour une huile « hiver », mais assurez-vous que le niveau est correct. Et si la vidange approche, autant la faire avant de l’immobiliser.
Pour la batterie moteur, l’idéal est de la débrancher et de la retirer pour la stocker dans un endroit tempéré. Un chargeur mainteneur peut lui donner un coup de main si vous la laissez en place. C’est un bon plan pour ne pas la retrouver à plat au printemps.
L’Intérieur : Un Nid Douillet Même à l’Arrêt
L’humidité, c’est l’autre ennemi juré. Elle favorise la moisissure, les mauvaises odeurs, et abîme les tissus.
* **Nettoyage approfondi** : Videz le frigo, nettoyez-le de fond en comble et laissez la porte légèrement entrouverte pour éviter les mauvaises odeurs. Nettoyez tous les placards, les tiroirs. Sortez tout ce qui pourrait moisir ou attirer les petites bêtes.
* **Linge de maison et literie** : Tout ce qui est textile (coussins, draps, couvertures) doit être lavé, séché et stocké à la maison, dans un endroit sec. L’idée, c’est de laisser le moins de matière organique possible qui pourrait attirer l’humidité ou les nuisibles.
* **Aération** : Laissez un maximum de placards ouverts. Ouvrez aussi quelques fenêtres ou lanterneaux quelques heures par temps sec et ensoleillé avant de tout refermer pour la « saison ».
* **Déshumidificateurs** : Placez des absorbeurs d’humidité un peu partout dans l’habitacle. Il en existe des grands formats, parfaits pour l’hiver. Changez-les régulièrement si l’humidité persiste. Une petite astuce de grand-mère : des coupelles de gros sel peuvent aussi faire l’affaire, c’est la version « négocier futé » du déshumidificateur !
Je me souviens, il y a quelques années, j’avais oublié de vider une petite boîte de biscuits dans un placard. Au printemps, surprise : une colonie de fourmis avait élu domicile ! Depuis, je suis intraitable avec la propreté avant l’hivernage. On apprend de ses erreurs, n’est-ce pas ?
L’Extérieur : Préparer la Carrosserie au Froid et au Temps
La carrosserie, les joints, les pneus… ils subissent aussi les assauts de l’hiver.
* **Lavage et protection** : Un bon nettoyage extérieur s’impose. Enlevez toute la boue, les traces d’insectes. Appliquez une bonne cire de protection. Cela aide à protéger la peinture et facilite le nettoyage au printemps.
* **Pneus** : Vérifiez la pression des pneus et surgonflez-les légèrement (environ 0,5 bar de plus que la pression recommandée). Cela permet d’éviter la déformation due au poids du véhicule sur une longue période d’immobilisation. Si possible, utilisez des cales pour décharger un peu les pneus ou déplacez le camping-car de quelques centimètres tous les mois.
* **Joints** : Graissez tous les joints en caoutchouc (portes, fenêtres, lanterneaux) avec un produit spécifique au silicone. Cela les protège du gel et les maintient souples. C’est un geste simple qui évite les fuites d’eau qui sont une vraie plaie, comme on le voit souvent dans les réparations de fuites d’eau dans les camping-cars.
* **Housse de protection** : Si vous n’avez pas d’abri, une housse de protection respirante est un excellent investissement. C’est un peu la « perle rare » pour qui veut garder son véhicule impeccable. Cherchez sur le Bon Coin, on trouve parfois de bonnes affaires en « remise en main propre ». Assurez-vous qu’elle est bien ajustée pour éviter qu’elle ne claque au vent et n’abîme la carrosserie.
Les Détails qui Font la Différence : Électricité, Gaz et Sécurité
Ne laissez rien au hasard. Chaque petit détail compte pour un hivernage serein.
* **Bouteilles de gaz** : Fermez la vanne de la bouteille de gaz. Si vous prévoyez de ne pas utiliser le camping-car du tout, retirez les bouteilles et stockez-les dans un endroit ventilé, conforme aux normes de sécurité (pas dans un sous-sol fermé, par exemple).
* **Batteries cellule** : Comme pour la batterie moteur, l’idéal est de les débrancher et de les mettre sous charge d’entretien. Si vous les laissez en place, assurez-vous qu’elles sont chargées au maximum et débranchez le coupe-circuit général pour éviter toute décharge parasite. Un panneau solaire peut aider à maintenir la charge si l’ensoleillement le permet, même en Belgique !
* **Système de chauffage** : Si vous avez un système de chauffage de stationnement ou un chauffage diesel, il est bon de le faire tourner quelques minutes avant l’hivernage, puis de le purger selon les instructions du fabricant. C’est pareil pour le chauffe-eau. Une petite vérification préventive pour éviter les soucis de réparation de chauffage et de chauffe-eau au moment de la reprise.
* **Sécurité** : Si vous laissez votre camping-car sur un emplacement non surveillé, prenez toutes les précautions nécessaires : antivol, serrures renforcées, alarme. Un véhicule immobilisé est parfois une cible facile.
Il y a un site belge, Caramap, qui donne aussi de très bons conseils pour l’hivernage, n’hésitez pas à y jeter un œil. C’est toujours intéressant d’avoir plusieurs sons de cloche.
Le Mot de la Fin (ou plutôt, le coup de pouce du guide)
L’hivernage de votre camping-car, ce n’est pas une corvée, c’est une preuve d’amour. En y consacrant un peu de temps et d’attention maintenant, vous vous assurez de retrouver votre compagnon de route en pleine forme pour les prochaines aventures, dès que le soleil pointera le bout de son nez, probablement vers mars ou avril 2027.
Alors, on se retrousse les manches, on sort la boîte à outils et on chouchoute ce petit bijou. Et si vous avez un doute, une question, n’hésitez pas à faire une offre pour un coup de main d’un voisin camping-cariste expérimenté ! On est une belle communauté, après tout. À très vite sur les routes !
