Immatriculer une voiture d’occasion en Belgique en 2026 : votre guide étape par étape

Acheter une voiture d’occasion en Belgique, c’est une excellente solution pour maîtriser son budget. Mais une fois que vous avez trouvé la perle rare, celle qui correspond à vos attentes et à votre portefeuille, il reste une étape capitale : l’immatriculation. Et là, soyons francs, beaucoup se sentent un peu perdus. Les formulaires, les administrations, les délais… ça peut vite devenir un casse-tête.

Je sais que le jargon administratif belge donne parfois l’impression de devoir déchiffrer un vieux grimoire. Rassurez-vous. Notre objectif aujourd’hui est de vous éclairer sur ce processus. Nous allons décortiquer ensemble chaque étape pour que l’immatriculation de votre nouvelle acquisition devienne une formalité. Fini les sueurs froides, place à la clarté. Nous allons traverser ensemble ce chemin, de l’achat à l’obtention de votre plaque. Pour une vision d’ensemble des règles qui encadrent tout ça, je vous recommande de consulter notre guide pilier sur la Législation et Formalités pour l’Achat de Voitures d’Occasion en Belgique.

Avant toute chose : les papiers, toujours les papiers !

Vous avez trouvé le véhicule ? Bravo ! C’est le moment de vérifier que vous avez bien tous les documents en main. Sans eux, impossible d’avancer. C’est la base, l’alpha et l’oméga de toute transaction réussie et d’une immatriculation sans accroc. Si jamais vous achetez à un particulier, n’oubliez pas de jeter un œil à notre article sur La législation belge sur la vente de voitures d’occasion entre particuliers ; ça peut vous éviter bien des tracas.

Que ce soit chez un professionnel ou à un particulier, vous devez avoir :

• Le certificat d’immatriculation (la « carte grise ») du véhicule, composé de deux parties depuis 2019. Ne l’oubliez pas !
• Le certificat de conformité (COC), qui atteste que le véhicule respecte les normes européennes.
• Le Car-Pass. Je ne le répéterai jamais assez : exigez-le ! Ce document, spécifique à la Belgique, est une garantie contre la fraude au kilométrage. Il reprend l’historique des kilométrages de la voiture et est vraiment obligatoire lors de la vente. Sans lui, la vente est nulle. Une protection simple, mais diablement efficace.
• La facture d’achat ou le contrat de vente.
• Le rapport du contrôle technique « vente occasion ». C’est un document capital, on en parle juste après.

Si l’un de ces documents manque, méfiez-vous. Le vendeur doit pouvoir vous le fournir. Point.

Étape 1 : Le contrôle technique « vente occasion », le sésame indispensable

C’est une spécificité belge, et elle est là pour vous protéger. Lorsqu’un véhicule est vendu d’occasion, il doit passer un contrôle technique bien particulier. On l’appelle le contrôle « vente occasion » ou « occasion ». C’est différent du contrôle technique périodique. Son but ? S’assurer que le véhicule est conforme et sécurisé pour être remis en circulation.

Ce contrôle doit avoir été réalisé **moins de deux mois avant la vente**. Et c’est le vendeur qui doit s’en charger. Il doit vous remettre :

• Le rapport du contrôle technique : C’est un long document détaillé sur l’état du véhicule.
• Le Car-Pass (on y revient !).
• La demande d’immatriculation. Ah, le fameux « formulaire rose » ou « formulaire orange » ! C’est LE document clé pour l’immatriculation. Il est tamponné par le centre de contrôle technique, ce qui atteste que le véhicule est apte à être immatriculé. Sans ce timbre, pas d’immatriculation possible.

Si votre véhicule a passé ce contrôle avec brio, le formulaire de demande d’immatriculation sera validé. Des défauts mineurs sans importance ? Parfois, ça passe. Si des problèmes graves sont détectés, il faudra les réparer et repasser le contrôle.

**Mon conseil :** Ne signez jamais un acte d’achat sans avoir ce formulaire rose entre les mains, avec le timbre du contrôle technique et le Car-Pass. Cela vous évitera des mauvaises surprises, ou de devoir effectuer les réparations à vos frais alors que c’est la responsabilité du vendeur.

Étape 2 : L’assurance, une obligation avant tout

En Belgique, comme partout ailleurs, il est illégal de rouler sans assurance. C’est une condition sine qua non à l’immatriculation. Dès que vous avez le formulaire rose et que le véhicule est « à vous », contactez votre assureur.

L’assureur joue un rôle central ici. Vous lui fournissez le formulaire de demande d’immatriculation, et c’est lui qui va souvent se charger de transmettre votre demande à la Direction pour l’Immatriculation des Véhicules (DIV). Je me souviens d’une époque où il fallait se rendre directement à la DIV avec ses papiers. Aujourd’hui, grâce aux systèmes numériques comme WebDIV, votre assureur ou votre courtier peut effectuer la démarche pour vous en quelques minutes. C’est plus simple, plus rapide.

Votre assureur aura besoin de plusieurs informations : les caractéristiques du véhicule, votre identité, et le numéro de la compagnie d’assurance (code 00xx). Une fois ces informations traitées, l’assureur vous remettra une attestation d’assurance temporaire et pourra lancer la procédure d’immatriculation auprès de la DIV.

Étape 3 : La demande officielle auprès de la DIV

La DIV est l’organisme qui gère l’immatriculation de tous les véhicules en Belgique. C’est à elle que le formulaire rose validé par le contrôle technique est envoyé.

Comme je l’ai dit, l’option la plus courante et la plus pratique est de passer par votre assureur ou courtier. Il remplit les données en ligne via WebDIV et la demande part directement.

Vous avez aussi d’autres options, mais elles sont moins utilisées :

• Envoi par la poste : Vous pouvez envoyer le formulaire rose par courrier à la DIV. C’est une solution, mais plus lente et avec un risque de perte de documents. Adresse : DIV, City Atrium, Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles.
• Dépôt dans une antenne DIV : Certaines antennes sont encore ouvertes au public, mais les files peuvent être longues et l’attente importante. Je ne le conseille pas pour gagner du temps.

**Ce que la DIV attend de vous :**
Le formulaire de demande d’immatriculation, dûment rempli par vous (vos coordonnées) et par le centre de contrôle technique (le cachet). C’est ça l’essentiel. Pour un véhicule importé, les formalités sont un peu différentes, et je vous invite à consulter notre article Acheter une voiture d’occasion importée : les formalités spécifiques en Belgique.

Étape 4 : Réception de la plaque d’immatriculation et du certificat d’immatriculation

Une fois la demande acceptée par la DIV, la fabrication de votre plaque et l’impression de votre certificat sont lancées.

La plaque minéralogique officielle belge est généralement livrée par Bpost. Un facteur spécialisé vous apportera la plaque directement à votre domicile (ou à l’adresse indiquée sur la demande) dans les 1 à 2 jours ouvrables suivant l’approbation de votre demande par la DIV. Soyez prêt à payer les frais de livraison et de la plaque directement au facteur. En 2026, comptez une trentaine d’euros pour une plaque standard.

Avec la plaque, vous recevrez également la **carte grise**, officiellement appelée « certificat d’immatriculation ». C’est un document au format A4, de couleur verte et blanche. Il est composé de deux parties que vous devez conserver séparément : une partie à garder dans le véhicule et l’autre en lieu sûr (chez vous, pas dans la voiture !). C’est une mesure de sécurité contre le vol.

**Vérifiez bien tout :** Votre nom, l’adresse, les données du véhicule (marque, modèle, numéro de châssis, première immatriculation). Une erreur peut être source de problèmes futurs.

Étape 5 : Le paiement des taxes, la touche finale

Votre voiture est immatriculée, vous avez votre plaque et votre carte grise. Félicitations ! Mais attendez, il y a deux taxes à ne pas oublier. Le fisc veille au grain !

La Taxe de Mise en Circulation (TMC)

C’est une taxe unique que vous payez une seule fois lors de la première immatriculation du véhicule à votre nom. Son montant varie fortement en fonction de plusieurs critères :

• La région où vous habitez (Wallonie, Flandre, Bruxelles-Capitale).
• La puissance du moteur (kW ou chevaux fiscaux).
• L’âge du véhicule : en général, plus le véhicule est ancien, moins la TMC est élevée. Un coefficient de dégressivité s’applique.
• Les émissions de CO2.

Par exemple, en Wallonie et à Bruxelles, un **malus écologique** peut s’ajouter à la TMC pour les véhicules qui polluent davantage. En Flandre, on parle d’un **éco-malus**. Ces taxes sont là pour inciter à l’achat de véhicules plus propres. Pour une voiture de 2018 avec un moteur diesel de 120 chevaux et des émissions de CO2 moyennes, la TMC pourrait se situer autour de 200 à 400 euros en 2026, mais cela peut monter bien plus haut pour des véhicules puissants ou très polluants. Vous recevrez l’invitation à payer cette TMC par la poste, quelques semaines après l’immatriculation.

La Taxe de Circulation

C’est une taxe annuelle. Chaque année, vous recevrez une invitation à payer pour pouvoir continuer à utiliser votre véhicule sur la voie publique. Son calcul est également régionalisé et dépend des mêmes critères que la TMC, bien que les barèmes soient différents. Pour reprendre l’exemple précédent, la taxe de circulation annuelle pourrait être d’environ 250 à 350 euros.

**Et la TVA ?** Si vous achetez la voiture comme professionnel (entreprise, indépendant) et qu’elle est utilisée à des fins professionnelles, la TVA récupérable peut être un avantage non négligeable. Mais c’est un point à discuter avec votre comptable, car cela dépend de votre régime de TVA et de l’usage réel du véhicule. Les particuliers, eux, ne sont pas concernés par la récupération de la TVA.

Quelques points à retenir pour une immatriculation sans stress

* **Anticipez :** N’attendez pas le dernier moment pour rassembler les documents ou contacter votre assureur.
* **La paperasse, c’est sacré :** Chaque document est une pièce du puzzle. S’il en manque une, tout le processus s’arrête.
* **Les délais :** Comptez généralement 1 à 3 jours ouvrables entre la demande via WebDIV et la réception de la plaque. Si vous passez par la poste, ce sera plus long.
* **Garde à vous :** Conduisez uniquement une fois la plaque fixée et le certificat d’immatriculation à bord (la partie à garder dans la voiture, bien sûr).

L’immatriculation d’une voiture d’occasion en Belgique n’est pas une procédure mystique. Elle demande de la rigueur, de la patience, et d’avoir les bonnes informations au bon moment. En suivant ces étapes, vous devriez être en mesure de conduire votre nouvelle voiture d’occasion en toute légalité et sérénité.

J’espère que ce guide vous a été utile. Mon but est toujours de vous fournir des informations concrètes et utilisables. Si vous avez le moindre doute, n’hésitez pas à vous renseigner auprès de la DIV ou de votre assureur.

Pour toute information complémentaire sur la DIV, je vous invite à consulter leur site officiel : SPF Mobilité et Transports – Immatriculation des véhicules. Et pour les taxes, le SPF Finances est la bonne source : SPF Finances – Taxes véhicules.

Et n’oubliez pas, le monde de l’occasion réserve de belles surprises, à condition de bien maîtriser les formalités. C’est ça, la clé d’un achat malin !