Alors, on a des fourmis dans les jambes ? L’appel de la route, l’air frais des Ardennes ou la brise marine de la côte, tout ça dans votre propre maison roulante… Ça vous parle, n’est-ce pas ? Mais avant de partir à l’aventure, vous avez peut-être flairé la Achat et Vente de Camping-cars en Belgique au-delà de nos frontières. Importer un camping-car en Belgique, c’est un peu comme dénicher la perle rare sur le Bon Coin international : ça demande un peu d’astuce, de la patience, et surtout, de connaître les bons tuyaux. Et c’est exactement pour ça que je suis là, votre guide complice pour vous éviter les pièges et vous montrer le chemin.
En 2026, les règles du jeu restent assez stables, mais chaque détail compte. On ne parle pas ici d’une petite citadine, mais d’une maison sur roues, avec tout ce que cela implique. Alors, attachez votre ceinture, on va démystifier tout ça, étape par étape, pour que votre rêve de liberté ne se transforme pas en casse-tête administratif.
Pourquoi se lancer dans l’aventure de l’importation ? Le « bon plan » à l’étranger
Importer un camping-car, c’est souvent une question d’opportunité. Peut-être que vous cherchez un modèle spécifique, introuvable chez nous, ou que les prix à l’étranger vous font de l’œil. Je me souviens d’un ami, il y a quelques années, qui avait flashé sur un Westfalia des années 90, en état impeccable, du côté de Hambourg. En Belgique, le même engin, il l’aurait payé le double, ou presque. Donc, oui, le « bon plan » existe ! Mais attention, un prix attractif à l’achat ne doit pas masquer les frais annexes. C’est là qu’on va Budget camping-car : Combien coûte un camping-car en Belgique ? et qu’on anticipe tout.
Que ce soit en Allemagne pour la qualité et le choix, en France pour la proximité et les prix parfois doux, ou ailleurs en Europe, la chasse à la perle rare est ouverte. Mais avant de dégainer votre portefeuille, on prépare le terrain.
Étape 1 : Le repérage et la paperasse initiale (avant l’achat)
Les documents, votre trésor de guerre
D’abord, un petit conseil de votre serviteur : ne faites jamais une offre pour un véhicule sans avoir la liste des documents qui vont avec. C’est la base, l’alpha et l’oméga ! Pour un camping-car, il vous faut, a minima :
- le certificat d’immatriculation (carte grise), complet et à jour ;
- le certificat de conformité européen (COC). Si le véhicule en est dépourvu (ça arrive pour les plus anciens ou les imports hors UE), sachez qu’il faudra en demander un via le constructeur ou une homologation individuelle. C’est une démarche qui peut prendre du temps et coûter quelques centaines d’euros. Autant le savoir tout de suite ;
- le carnet d’entretien, avec l’historique des révisions. Ça, c’est pour être sûr de la bonne santé de votre future maison roulante ;
- le rapport du contrôle technique du pays d’origine.
Demandez des photos détaillées, et si possible, une vidéo. N’hésitez pas à poser toutes les questions possibles au vendeur. On est là pour éviter les mauvaises surprises.
Faire une offre et négocier futé
Vous avez trouvé l’élu de votre cœur ? Bravo ! Maintenant, il faut faire une offre. N’oubliez jamais que l’art de négocier, c’est l’art d’écouter. Renseignez-vous sur le prix du marché pour le même modèle, la même année, avec le même kilométrage. Ne vous précipitez pas. Parfois, une petite hésitation de votre part peut faire baisser le prix. Jouez votre carte « Bon Coin » à fond. Proposez un prix légèrement inférieur, argumentez sur l’état, les futurs frais d’importation. On parle de plusieurs centaines, voire milliers d’euros, à gagner.
Étape 2 : L’acquisition et le rapatriement
Le paiement, une affaire sérieuse
Une fois que vous avez bien négocié, vient le paiement. On privilégie toujours un virement bancaire pour avoir une trace. Fuyez les transactions en espèces pour de grosses sommes. C’est risqué et ça peut attirer les ennuis. Une fois l’argent transféré et les documents en main, le camping-car est à vous !
Rapatrier votre nouvelle bête de route
Comment ramener votre camping-car en Belgique ? Plusieurs options s’offrent à vous :
- Les plaques de transit provisoires : C’est la solution la plus courante. Chaque pays a son système (plaques « export » en Allemagne, « WW » en France…). Renseignez-vous bien sur les démarches à effectuer dans le pays d’achat. Généralement, elles sont valables quelques jours ou semaines et incluent une assurance temporaire. Le coût varie, mais comptez entre 100 et 300 euros.
- Le transport par un professionnel : Si le véhicule n’est pas en état de rouler, ou si vous n’avez pas le temps, un transporteur peut s’en charger. Ça chiffre vite, mais c’est pratique et sécurisant. Demandez plusieurs devis.
Étape 3 : La Belgique vous ouvre les bras (et ses administrations)
Votre camping-car est enfin sur le sol belge. Super ! Maintenant, c’est là que le « sport administratif » commence. Mais pas de panique, on va le faire ensemble.
Le dédouanement : TVA et vignette 705
C’est la première étape après l’arrivée. Que votre véhicule vienne d’un pays de l’Union européenne ou non, vous devez passer par la Douane et Accises. Oui, même de France ou d’Allemagne. C’est une formalité obligatoire pour obtenir la fameuse vignette 705, qui atteste que votre véhicule a été présenté à la douane et que la TVA a été payée, si elle est due.
- Si le véhicule vient de l’UE : S’il s’agit d’un véhicule d’occasion (plus de 6 mois OU plus de 6.000 km), la TVA a déjà été payée dans le pays d’achat, donc pas de TVA supplémentaire en Belgique. Vous devez juste le présenter à la douane pour la vignette 705. Si c’est un « véhicule neuf » aux yeux de l’administration (moins de 6 mois ET moins de 6.000 km), vous devrez payer la TVA belge (21%) sur le prix d’achat.
- Si le véhicule vient d’un pays hors UE : Là, c’est plus direct : vous devrez payer la TVA belge (21%) et, potentiellement, des droits d’importation.
Rendez-vous au bureau de douane le plus proche avec tous les documents du véhicule et votre pièce d’identité. Pour plus de détails, n’hésitez pas à consulter le site officiel des Douanes et Accises belges.
Le contrôle technique : la sécurité avant tout
Une fois la vignette 705 en poche, direction le contrôle technique. Votre camping-car, même s’il vient d’être contrôlé à l’étranger, doit passer un contrôle technique belge complet pour obtenir une « fiche d’identification » et le fameux « document de demande d’immatriculation » (le formulaire rose). Sans ça, pas d’immatriculation !
Préparez-vous à ce que l’inspecteur regarde tout sous toutes les coutures. C’est normal, il s’assure que le véhicule est sûr pour nos routes. Assurez-vous que tous les feux fonctionnent, que les pneus sont en bon état, que les freins mordent bien. Une petite vérification préventive dans un garage, ça peut vous éviter des contre-visites coûteuses.
L’immatriculation : les plaques belges
Avec votre formulaire rose tamponné par le contrôle technique, vous avez presque terminé ! La dernière étape, c’est la DIV (Direction pour l’Immatriculation des Véhicules). Vous pouvez passer par votre assureur, c’est le plus simple. Il se chargera de transmettre le formulaire rose à la DIV.
N’oubliez pas d’avoir déjà une assurance camping-car en Belgique : Quelle couverture choisir ? en tête. C’est obligatoire avant même de demander l’immatriculation ! Discutez avec votre assureur des garanties dont vous avez besoin : RC obligatoire, mais aussi assistance, vol, incendie, dégâts matériels. Un camping-car, c’est un investissement, il faut bien le protéger.
Quelques jours après, vos plaques belges arriveront par la poste. Une fois posées, votre camping-car est officiellement prêt à explorer nos belles routes et celles d’ailleurs.
Mon petit mot de la fin, avec le sourire
Importer un camping-car en Belgique, c’est une aventure qui demande un peu d’organisation. Mais quand vous serez sur la route, le soleil couchant à l’horizon, une tasse de café chaud à la main, dans votre « perle rare » dénichée à l’étranger, vous vous direz que toutes ces démarches en valaient largement la peine. C’est un peu comme cette fois où j’ai passé des heures à chercher LE meuble parfait sur le Bon Coin, pour finalement le récupérer en remise en main propre à l’autre bout du pays. La satisfaction, elle est immense !
Alors, si vous avez des questions, des doutes, n’hésitez pas. On est là pour ça. Et surtout, bonne route avec votre nouveau compagnon d’évasion ! Pour tout le reste, concernant l’achat ou la vente de camping-cars dans notre beau pays, n’oubliez pas de consulter notre guide complet : Achat et Vente de Camping-cars en Belgique.
