Bonjour à tous, amis automobilistes et futurs acquéreurs ! Ici, votre conseiller pour tout ce qui roule sur nos routes belges. L’année 2026 bat son plein et, comme chaque année, la question des voitures les plus en vue sur notre marché fait couler pas mal d’encre – ou plutôt de frites, si vous me permettez l’expression. Vous savez, chez nous, choisir une voiture, c’est un peu comme choisir sa marque de bière préférée : on a nos classiques, nos coups de cœur, et puis les petites nouvelles qui bousculent un peu les habitudes. On discute, on compare, on regarde la consommation… Bref, on ne fait pas ça à la légère.
Aujourd’hui, je vous propose de jeter un œil, ensemble, au palmarès des marques de voitures les plus populaires en Belgique. On va parler chiffres, oui, mais surtout de ce qui se cache derrière. Parce que la popularité, ce n’est pas juste un classement ; c’est aussi le reflet de nos modes de vie, de nos préoccupations fiscales et environnementales. Croyez-moi, il y a de quoi dire ! Et si vous voulez vraiment comprendre les rouages de tout ça, je vous invite à jeter un œil à notre guide complet sur le Marché de l’Automobile en Belgique. Il y a de quoi lire, et c’est assurément une bonne base !
Nos champions habituels : Volkswagen, BMW, Mercedes et Audi
Il y a des marques qui, année après année, tiennent le haut du pavé chez nous. On peut parler de véritables institutionnalisées, n’est-ce pas ? La Belgique a toujours eu un faible pour la qualité allemande, et cela se voit. En 2026, pas de surprise majeure : Volkswagen, BMW, Mercedes et Audi continuent de caracoler en tête des ventes, surtout sur le marché des véhicules neufs. Pourquoi ? Plusieurs raisons se bousculent.
D’abord, la fiscalité. Une grande partie des ventes de véhicules neufs en Belgique sont des voitures de société. Or, pour les gestionnaires de flotte et les indépendants, les marques allemandes haut de gamme offrent des modèles avec des valeurs résiduelles solides et des émissions de CO2 souvent bien gérées pour optimiser l’Avantage de Toute Nature (ATN) ou, comme on dit en Flandre, le Voordeel Alle Aard. Une BMW Série 3 ou une Mercedes Classe C, ça reste une valeur sûre, et l’image qui va avec, ça compte !
Ensuite, la fiabilité et la qualité perçue. Quand on investit une coquette somme, on veut un véhicule qui tienne la route, littéralement. Ces marques ont bâti leur réputation là-dessus. Je me souviens encore d’une discussion à la friterie avec un ami garagiste qui me disait : « Tu sais, une VW, ça ne te lâche pas comme ça, même après des années. » Et il avait raison !
Un coup de projecteur sur les challengers qui montent
Mais attention, le marché, ça bouge ! Les cartes sont redistribuées, notamment avec l’électrification croissante. Des marques comme Tesla, Hyundai et Kia ont sérieusement bousculé l’ordre établi. En 2026, les modèles électriques de ces constructeurs se vendent comme des petits pains, et on comprend pourquoi. L’autonomie s’améliore, les infrastructures de recharge se développent à un rythme soutenu – et là-dessus, notre article sur Recharger sa Voiture Électrique en Belgique : Solutions et Coûts vous donnera plein de bons plans. Sans oublier les aides à l’achat qui ont pu donner un coup de pouce. Une Hyundai Ioniq 5 ou une Kia EV6, avec leur look qui sort de l’ordinaire et leurs performances, attirent une clientèle qui veut à la fois être moderne et efficiente. C’est une sacrée concurrence pour les mastodontes !
On observe aussi une belle percée des marques « généralistes » mais intelligentes, si je peux dire. Skoda, par exemple, sous l’aile de Volkswagen, propose des voitures qui offrent un excellent rapport qualité-prix. Elles sont spacieuses, bien équipées et ne vous coûtent pas un bras en entretien ou en taxes. C’est le genre de choix malin que beaucoup de familles belges font. Pareil pour Dacia, qui, avec des modèles comme le Duster ou la Spring électrique, continue de séduire ceux qui cherchent la simplicité et l’économie sans sacrifier le côté pratique.
La fiscalité, ce monstre sacré qui dicte nos choix
En Belgique, on ne peut pas parler de voiture sans parler de fiscalité. C’est notre réalité. La Taxe de Mise en Circulation (TMC) et la Taxe de Circulation (TC) peuvent faire grimper la facture de manière assez salée, surtout si vous optez pour une grosse cylindrée ou un véhicule très polluant. Et puis, la Wallonie et Bruxelles ont leur propre mode de calcul, différent de la Flandre. Un vrai casse-tête parfois ! C’est ce qui pousse beaucoup de gens vers des véhicules plus petits, moins gourmands en carburant (ou électriques), et avec des émissions de CO2 moindres. D’où la popularité des petites citadines ou des hybrides, même si elles ne sont pas toujours en tête des ventes absolues, elles représentent une part significative des choix réfléchis. Une Toyota Yaris Hybride, par exemple, est un choix super intelligent pour qui roule pas mal et veut maîtriser son budget carburant et ses taxes.
Et n’oublions pas l’impact des flottes. Les entreprises poussent de plus en plus vers l’électrique ou l’hybride rechargeable pour leurs employés, histoire de bénéficier d’avantages fiscaux intéressants. Cela a bien sûr un impact direct sur les marques qui proposent ces types de motorisations en nombre. C’est une des raisons pour lesquelles certaines marques premiums maintiennent leur position : elles ont su s’adapter et proposer des gammes électrifiées très complètes et attractives pour les professionnels.
Le marché de l’occasion : un reflet déformé mais instructif
Le marché de l’occasion, c’est un peu le miroir de nos préférences passées, mais avec une perspective différente. Les marques qui se vendent bien en neuf aujourd’hui seront celles qui inonderont le marché de l’occasion demain. Et là, la valeur de revente, ça prend tout son sens. Volkswagen, avec la Golf et la Polo, reste un incontournable de l’occasion. Pourquoi ? Parce que ce sont des voitures qui se vendent facilement, qui ont une bonne réputation de fiabilité, et pour lesquelles trouver des pièces ou un garagiste n’est pas un chemin de croix. Pareil pour les BMW et Mercedes, elles conservent une très bonne cote, même après quelques années. On est prêts à mettre le prix pour un véhicule qui a fait ses preuves, et c’est tout à fait normal.
Mais sur l’occasion, on voit aussi apparaître des marques qui étaient peut-être moins visibles il y a quelques années, mais qui, grâce à leur qualité ou leur prix d’achat initial plus doux, deviennent de vraies pépites d’occasion. Pensez aux Coréennes comme Kia ou Hyundai : leur garantie de sept ans a fait ses preuves, et acheter un modèle d’occasion de 3 ou 4 ans avec encore quelques années de garantie usine, c’est rassurant pour l’acheteur. C’est une sacrée plus-value !
Mon petit conseil, entre nous
Alors, que retenir de tout ça ? Le marché belge est diversifié, dynamique. Il y a la place pour tout le monde, des « premiums » aux modèles plus économiques. Mais ce que je retiens surtout, c’est que nos choix sont toujours un mélange de passion, de raison et de pragmatisme fiscal. On ne change pas nos habitudes du jour au lendemain, mais on s’adapte. On cherche le bon compromis entre le plaisir de conduire, le portefeuille et notre conscience écologique.
Si vous êtes en pleine réflexion pour votre prochaine acquisition, je ne saurais trop vous conseiller de bien ficeler votre budget, de penser aux taxes et à l’entretien, mais aussi à la valeur de revente. N’hésitez pas à faire des essais routiers, à poser des questions, et à ne pas vous laisser influencer uniquement par la pub. Votre voiture, c’est votre compagnon de route, de la Drache Nationale aux escapades en famille vers la côte. Il faut qu’elle vous corresponde !
D’ailleurs, si vous avez des doutes sur les procédures pour obtenir votre permis ou sur les dernières réformes, notre article sur le Permis de Conduire en Belgique : Procédures, Tests et Réforme Récente pourrait bien vous éclairer. On est là pour ça !
Pour aller plus loin : chiffres et tendances
Pour ceux qui aiment les chiffres (et je sais qu’il y en a parmi vous !), la FEBIAC (Fédération Belge de l’Automobile et du Cycle) est LA source d’information la plus fiable. Chaque année, ils publient des statistiques précises sur les immatriculations. Et Statbel (l’office belge de statistique) complète le tableau avec des données économiques précieuses. Regardez un peu les rapports de 2025, ils sont très instructifs pour comprendre où nous en sommes en 2026. Vous trouverez toutes les infos sur leur site. Moi, je zieute ça régulièrement, c’est une mine d’or pour qui veut comprendre le marché. Et puis, n’hésitez pas à comparer avec les données de l’année précédente. Les tendances, ça se lit dans la durée ! Par exemple, si vous comparez les chiffres de 2025 avec ceux de 2020, vous verrez un changement radical, en partie dû à l’impact que le COVID-19 a eu sur le secteur, un sujet que nous avons déjà abordé en détail. C’est une vraie leçon d’histoire économique en quelque sorte !
En somme, le marché belge de 2026 est un mélange savoureux de tradition et d’innovation. Les marques historiques tiennent bon, mais les nouveaux venus, notamment électriques, grappillent des parts de marché. C’est une course passionnante à suivre !
N’oubliez pas, pour une compréhension approfondie du contexte, notre grand dossier sur le marché automobile en Belgique reste votre meilleure ressource. On y parle de tout ce qui peut influencer vos décisions, des taxes aux tendances futures. À bientôt sur nos routes !
